飛行員專業(yè)工資待遇怎么樣？

2017-03-12 10:48:59 來源:新浪網(wǎng)

 　　飛行員是航空公司的主力，沒有飛行員飛機(jī)就不能起航，所以飛行員的工資高也就理所應(yīng)當(dāng)了，那么下面我們一起來看看飛行員工資怎么樣呢?

　　近些年國(guó)內(nèi)又有很多航空公司成立，然而飛行員工資又有了波動(dòng)，可以說是逐年上升的趨勢(shì)，經(jīng)專家預(yù)測(cè)，在5年后，各個(gè)航空公司的飛行員專業(yè)人才接近飽和，工資持續(xù)上漲的趨勢(shì)才會(huì)得到緩解。

　　要知道飛行員工資也是不一樣的，公司不同，機(jī)型不同，技術(shù)等級(jí)不同，所以才出現(xiàn)了這個(gè)問題，國(guó)內(nèi)的機(jī)長(zhǎng)來說，央企的工資相對(duì)要低一些，國(guó)航、南航、東航，稅后的收入大概在60萬元左右，海航飛行員工資要比這三大航空公司要高10-20萬元。

　　說道副駕駛的工資相對(duì)就要低一些了，但是隨著你技術(shù)的提升，后入會(huì)慢慢的和機(jī)長(zhǎng)拉近距離，只不過過程可能會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，例如：737或者320這樣的普通大型機(jī)的副駕駛，在年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會(huì)接近兩萬，5年之后若能成為資深副駕駛，月收入會(huì)達(dá)到3萬5左右，直到成為機(jī)長(zhǎng)可達(dá)到月收入5萬左右。(該數(shù)據(jù)僅僅是以某公司某機(jī)型的飛行員待遇為例)

　　像春秋、吉祥、拉薩等航空公司因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)奇缺，所以只能靠高薪來招募機(jī)長(zhǎng)，其機(jī)長(zhǎng)待遇在年薪百萬以上。若是最高等級(jí)的個(gè)別飛行教員，年度飛行量達(dá)到法規(guī)限制的最高限度，其稅前收入有創(chuàng)紀(jì)錄的150萬以上，這一最高紀(jì)錄比目前大部分航空公司的機(jī)長(zhǎng)平均收入要高近三倍。但在未來的幾年之后，隨著機(jī)長(zhǎng)緊缺的狀況得到緩解，這種奇高的收入將難以維持。

　　雖然這種逆天工資不會(huì)再有，但是飛行員工資待遇還是令人羨慕，如果你的身體夠棒，精神夠集中，那么來成為一名飛行員吧,馬上就能升職加薪，迎娶白富美走上人生。

　　(責(zé)任編輯：李小葉)

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