高一歷史：中國近現代社會生活的變遷
(1840年——中國近代史——1949年——中國現代史——1978年——中國當代史——今)
一個觀點：一定時期的思想文化是對特定階段經濟、政治的反映。
三個階段：
第一個階段：鴉片戰爭后到新中國的建立
第二個階段：新中國建立后到十一屆三中全會
第三個階段：十一屆三中全會后
▲原因
①外國資本主義的入侵 ②新中國的成立 ③改革開放
▲表現
①物質生活 a、衣食住行 b、交通、通訊工具 c、大眾傳媒——四大媒介
②社會習俗
a、辛亥革命，改變封建陋習(如廢止纏足、剪辮易服、互稱同志、握手等)
b、改革開放，出現新的生活時尚(環保、講究衛生、旅游等)
第14課 物質生活與習俗的變遷
1. 服飾(衣)
階段:
第一個階段：鴉片戰爭后到新中國的建立。這一階段的階段特征為中式與西式、傳統和現代服飾并存;具體表現在長袍馬褂(傳統)、上衣下裙依然流行，西裝(傳入，民國后流行)、中山裝(辛亥革命后孫中山設計，綜合中西服裝優點)、旗袍更成為這一時期的典型服飾。中山裝與旗袍是近現代民族服飾。
第二個階段：新中國建立后到十一屆三中全會。這一時期由于政治上的影響，階段特征為與革命相關的服飾成為主流。具體表現在建國初，與政治生活聯系，中山裝和列寧裝、連衣裙等蘇式服裝普遍,文革時期，軍裝和干部服盛行。
第三個階段：十一屆三中全會后。階段特征為與世界接軌，多彩呈現;具體表現在，服飾由最基本的防寒保暖向美觀大方轉變，各種款式的服裝層出不窮。現代服裝改革開放后，由穿得暖向穿得好、穿得時尚、穿得個性過渡。
總趨勢：由拘謹、保守、呆板、等級森嚴向美觀、適體、方便、平民化轉變。
2.飲食結構(食)：
魯菜、粵菜、川菜、淮揚菜四大菜系。19世紀四十年代起，西方飲食文化傳入。西餐館各通商口岸陸續傳入近代西餐傳入，中西餐并行于世。西餐中的一些常用蔬菜、調味品、西式糖果、糕點、飲料進入百姓飯桌，受到國人歡迎。
新中國社會生活新風尚。改革開放前衣、食等憑票供應，改革開放后變化很大。產品豐富。政府的“菜籃子工程”深得民心。
當今中國產品豐富主要因素：經濟體制改革后，我國生產力水平提高，糧食產量增加，工農業產品增加;實行開放政策，引進先進品種;科學技術發展;人民群眾生產積極性高漲。
3.住宅(住)：
①傳統民居蘊含著深刻的文化內涵，四合院是北方地區的傳統民居。
②鴉片戰爭后，西方建筑風格的房子在租界通商口岸出現，居室建筑開始出現西化的趨向，中西合璧成為典型特征。
③新中國成立后，城市住房總體比較擁擠，物資較為匱乏。
④改革開放以來，人民住房狀況得到很大改善，“安居工程”利于民生。
4.習俗風尚：
近代以來，斷發易服、廢止纏足、婚姻制度、社交禮儀發生改變。民國成立后，開始剪辮易服、破令放足等;會面禮：點頭、鞠躬、握手取代傳統的跪拜作揖等。
近代風俗變遷中最為明顯的是：婚喪禮俗的變遷。婚姻風俗的變遷特征是刪繁就簡效仿西方的新式婚禮。由父母之命媒妁之言到戀愛自由、婚姻自主由講究貴賤尊卑、繁瑣到追求自由、平等和簡潔。但在廣大農村，傳統的風俗習慣仍堅若磐石地沿襲下來。
改革開放以來，隨著人民生活水平提高，休閑方式多樣化，推行長假制度，打破陳規陋習，注重生活質量、注重環保等新風尚形成。
5、中國近現代社會的物質生活習俗變遷的特點
(1)在鴉片戰爭后直至民國時期經歷了由盲目排外向學習西方、由過去的封建傳統社會向現代化社會趨進的過程，呈現出既追新慕異、去土存洋，又新舊并存、中西合璧的特征。
(2)建國后由于意識形態的支配，又重新趨于封閉化、獨立化。
(3)改革開放以后，由于觀念的轉變，與世界聯系愈加緊密，逐漸又跟上了國際的潮流。
6、影響中國近現代物質生活和社會習俗變化的主要因素
(1)西方文明的沖擊，歐風美雨的潛移默化。西方國家資本的注入，把以工業文明、科學文化和生活方式為核心的近代文明移植到中國;
(2)社會經濟的發展;(尤其機器大工業和市場經濟的發展)
(3)政治社會變革的推動;(如維新思潮、辛亥革命、新文化運動、新中國成立、改革開放等推動)
(4)科技革命的影響;
(5)思想觀念的變化。等
7、總體概括：1840年近代以來中國社會生活變化的主要表現及原因：
表現：衣——從長袍馬褂到西裝和五彩繽紛的休閑服裝;食——從傳統飲食到引進西餐，講求飲食的營養均衡和健康;住——從傳統平房到寬敞樓房;風俗——發跡陳規陋習，推廣文明習俗。
原因：外因——鴉片戰爭以來由于西方國家侵略，西方的生產方式和生活習俗傳入中國;內因——先進的中國人認識到自身落后，主動向西方學習;中國共產黨以發展國民經濟，改善人民生活作為工作重心。
第15課 交通工具和通訊工具的進步
交通：牽引動力由人力、畜力向機械動力演進，是交通近代化的趨勢
1.鐵路——工業化的縮影：
曲折歷程:
(1)19世紀70年代，外國商人擅自修筑比吳淞口到上海的淞滬鐵路，這是中國境內第一條鐵路，清政府拆毀;
(2)1881年，清政府修筑從唐山到胥各莊的第一條鐵路，標志著中國鐵路的誕生，因擔心震壞“皇陵”風水，上演“馬拉火車”笑話;
(3)19世紀末20世紀初，西方列強在中國強修鐵路，控制中國的重工業，劃分勢力范圍，鐵路修筑到哪里，列強勢力就擴張到哪里;
(4)1905年洋務運動期間第一批幼童留學生出身的詹天佑修建京張鐵路，開辦中國人自辦鐵路的新篇章;
(5)辛亥革命后，孫中山對中國的鐵路建設情有獨鐘，曾自任全國鐵路總長鼓勵修長鐵路，興辦實業，關注民生;
(責任編輯：康彥林)
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