高一地理：人類的居住地與地理環境
1、聚落的形成
①鄉村、城市起源的歷史條件：
鄉村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構成聚居。隨著原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工出現，人類開始進入分散的鄉村聚落階段。隨著農業生產水平的不斷提高，才形成了鄉村聚落。
城市形成條件：
A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩余產品，是城市起源的物質基礎;
B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，剩余農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變為城市。
②世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。
2、城市的區位
① 自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：(主要代表性的城市)
自然因素 影響的結果 影響原因
地形 平原 大多數城市分布在平原地區 地勢平坦，土壤肥沃，便于農耕，有利于交通聯系和節省建筑投資，例如，美國的波士頓-紐約-華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原;圣弗朗西斯科-圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原;芝加哥-匹茲堡城市帶分布在中部平原
高原 熱帶地區城市多分布在高原地區 熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，高原地區，氣候較涼爽，如巴西的城市多數分布在巴西高原
山區 城市多分布在沿河谷底和開闊地 例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
氣候 世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區
河流 河運起點 貨物在此轉運，如我國江西的贛州
河流匯合處 大量人流和物流在這里集中和轉運，如我國宜賓(岷江和長江);重慶(嘉陵江和長江);武漢(漢水和長江)
河口 河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉，如我國上海和廣州
河流曲線處 利用天然河流防衛，如瑞士的伯爾尼(在阿勒河上)
河心島 利用天然河流防衛，如法國的巴黎(在賽納河上)
自然資源 以煤炭為基礎發展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤;以石油為基礎發展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等;南非的約翰內斯堡與金礦有關;我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產地發展起來的
交通 在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發展起來的，南方城市多數在河流的匯合處(沿河設城)，隨著公路和鐵路運輸的發展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等;交通線的變化也會給城市分布和發展帶來變化，如隨著大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州和濟寧等運河城市發展比較快，但是由于大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬線的建成，這些城市發展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發展比較快
政治
軍事
宗教 古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等;宗教因素建立起來的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡
其他因素 因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等
3、城市化
①城市化標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中城市人口占總人口中的百分比是最重要的指標。
②不同類型國家城市化的不同進程：
發達國家特點 起步早;城市化水平高(70年代后期達到了70%);出現逆城市化現象(出現的原因：70年代后期，由于人們對環境質量要求的提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善;表現：城市人口向鄉村居民點和小城鎮回流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多)
發展中國家特點 起步晚，發展快;城市化水平低(1990年只有33%);城市發展不合理(主要是由于城市經濟畸形發展以及人口增長過快，農村勞動力過剩造成的，城市化和經濟發展水平不適應)
③城市化過程中產生的問題：
環境質量下降 大氣污染 城市居民燃燒產生的煙塵，工礦企業排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康
水污染 城市工業廢水，生活污水，危害人體健康
噪音污染 妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康
固體廢棄物 危害人體健康和環境
交通擁擠，居住條件差 交通堵塞，導致時間、能源浪費;住宅表現為住房缺少、質量低劣
增加就業難度，失業人數增多 影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。
(責任編輯：康彥林)
分享“高一地理：人類的居住地與地理環境”到：
