工科跨考生分享（二）——跨考工業(yè)設計難度解析

　　成功跨考案例
　　工科學生跨考工業(yè)設計有一定的難度，但每年跨考成功的人也不少。筆者在自己專業(yè)內(nèi)做過調(diào)查，有10%的學生是工科跨專業(yè)成功者，來自機械工程、車輛工程、飛行器設計、計算機、自動化等專業(yè)。
　　小安大學是機械工程專業(yè)的，但他不喜歡這個專業(yè)。大三他就開始到工業(yè)設計班里旁聽課程，在專業(yè)課老師的建議下他準備報考工業(yè)設計專業(yè)的研究生。就這樣，一年多的時間他旁聽了工業(yè)設計專業(yè)的所有主要專業(yè)課，又用一年多的時間備考。終于在經(jīng)歷的了兩次考研的洗禮之后考上了一所重點高校的碩士研究生，并且取得了公費名額。
　　小陳本科就讀于重點高校的車輛工程專業(yè)，雖然該專業(yè)是他們學校的重點專業(yè)，就業(yè)前景很好，但是他卻放棄熱門的專業(yè)，報考工業(yè)設計。他跨考的原因很明確：“這樣的選擇是出于長遠的考慮。中國的汽車工業(yè)正處在逐漸成熟的階段，國產(chǎn)汽車與國外品牌汽車的差距除技術外，更多的體現(xiàn)在設計理念和設計水平上。如今中國的汽車工業(yè)比較缺的就是不僅懂得技術結(jié)構(gòu)而且有良好設計能力與設計理念的人才。我本科學的是車輛工程，現(xiàn)在跨考工業(yè)造型設計，這樣對車輛內(nèi)部、外部都比較了解，就業(yè)也是一個砝碼。”
　　跨考難度分析
　　優(yōu)勢
　　1.綜合學科需要復合人才　　工業(yè)設計是個綜合性的學科，涉及的專業(yè)包括機械學、材料學、電子學、經(jīng)濟學、心理學、美學、傳播學等。所以跨考的學生將本專業(yè)與設計相聯(lián)系，更容易發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。
　　2．工程基礎學得扎實　　由于工業(yè)設計研究生階段的教學偏向藝術類，畢業(yè)生的工程基礎往往不扎實。但如果學生本科是工科類專業(yè)的，那么工業(yè)設計碩士畢業(yè)后在就業(yè)市場上更受歡迎。比如學計算機專業(yè)的再學工業(yè)設計就比較適合做交互式界面設計，而學習車輛的若改學工業(yè)設計，就比較適合成為汽車設計師。
　　3．英語成績好　　工業(yè)設計的本科生源是高中的理科生和藝術生。大學以后，工業(yè)設計專業(yè)本身的藝術特質(zhì)使得這些學生忽視了英語的學習，所以工業(yè)設計本專業(yè)的學生往往　　英語不太好。因此在工業(yè)設計考研文化課錄取線不斷提高的背景下，本科學工的考生會在英語這一項中占有很大的優(yōu)勢。
　　劣勢：
　　1．手繪基礎的不足　　這一點也是大多數(shù)跨專業(yè)同學的顧慮。學習工業(yè)設計的確需要一定的手繪基礎，但并不像美術專業(yè)要求那樣嚴格。設計手繪只要求能夠清楚地表達自己的想法，考試的時候不只是看畫得好不好看，還更注重創(chuàng)新設計的展示。沒有手繪基礎的工科生經(jīng)過半年的嚴格訓練就可以達到要求。
　　2.設計思維更待加強　　手繪的學習可以在短時間內(nèi)完成，可是設計思維的培養(yǎng)則需要更多的時間才能形成。工業(yè)設計的思維方式不同于我們從小培養(yǎng)的直線思維邏輯，并不是通過讀幾本書就可以學到的。那是一種邏輯思維與發(fā)散思維相結(jié)合的思考方式，需要一年、兩年或更長的時間才能培養(yǎng)起來。
　　3.沒有很好的學習途經(jīng)　　工業(yè)設計不像其他專業(yè)那樣有固定的參考書，也很難自學。也不像其他熱門專業(yè)，在社會上有各種各樣的輔導班，所以只有旁聽專業(yè)課這一種學習途徑。