2017年考研政治時政——“八縱八橫”高鐵網

 　　2017年考研政治時政——“八縱八橫”高鐵網

　　2016年6月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，原則通過《中長期鐵路網規劃》，以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。高鐵成為中國制造的新名片，上個月習總還關切地詢問高鐵能否提速到350公里，而且高鐵話題在2016年考研政治真題中曾經考過，2017年考研同學們基礎階段稍加了解。

　　(一)考研政治時政“八縱八橫”高鐵網會議內容

　　會議原則通過《中長期鐵路網規劃》，要求遵循鐵路發展規律，兼顧經濟和社會效益，擴大鐵路基礎設施網絡，構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，增加有效供給，提升運輸服務保障能力。一是打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈。二是完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網絡布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。打通普速干線通道瓶頸、卡脖子路段，實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區。推進與周邊互聯互通。三是按照“零距離”換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務網絡，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。四是培育壯大高鐵經濟新業態，促進沿線區域交流合作和資源優化配置，加速產業梯度轉移，帶動制造業和整個經濟轉型升級。五是深化投融資、價格等改革，提高中央資金對中西部鐵路建設投入比重，培育多元投資主體，放寬市場準入，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內的社會資本參與鐵路投資建設。鐵路總公司要推進自身改革，加快建立現代企業制度，盤活現有資產，用市場化方式多渠道融資，在鐵路建設發展中發揮關鍵作用。

　　(二)考研政治時政“八縱八橫”高鐵網：考點鏈接

　　考研政治毛中特第八章：經濟新常態下實施供給側改革。我國鐵路密度低于發達國家，路網布局不完善，尤其是中西部鐵路發展不足。建設鐵路網這一國民經濟大動脈，既穩增長、更調結構，既增加有效投資、更擴大消費，是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。

　　知識拓展：中國高速鐵路的建設始于2004年的中國鐵路長遠規劃，2004年以來根據國務院“引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌”的指導方針，我國大力推進原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新，攻克了高速轉向架等九大核心技術，成功研制了時速350公里和250公里兩種速度等級的高速動車組。

　　2008年8月1日開通運營第一條即時速350公里的京津城際高速鐵路。到2015年底，中國高速鐵路營業里程達1.8萬公里以上(而快速鐵路網將達4萬公里以上)。 中國已經擁有全世界比較大規模以及比較高運營速度的高速鐵路網。“四縱”干線基本成型。中國高速鐵路運營里程約占世界高鐵運營里程的50%，穩居世界高鐵里程榜首。

　　(三)考研政治時政“八縱八橫”高鐵網：考點運用

　　2016年考研政治真題第22題：2015年10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署組建中印尼合資公司協議。該公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營。中國高鐵走出國門、走向世界表明我國()

　　A.參會國際競爭能力明顯增強 B.自主創新能力顯著提高

　　C.國際投資合作水平日益提升 D.傳統產業結構調整得到根本性轉變

　　答案：ABC。

　　2017年考研的同學對這一道真題先消化，高鐵對中國來說意義重大，這也是2017年考研政治出題的熱點，考生一定要特別留意。