長途跋涉去讀EMBA

    麻省理工學院斯隆管理學院（MIT Sloan School of Management）的EMBA學員蒂姆。皮爾森（Tim Pearson），曾經花了12個小時才從學�；氐郊依�。

    皮爾森住在加拿大渥太華，需要驅車300英里，去美國馬薩諸塞州上課。該EMBA課程總共歷時20個月，每三周上一次課，上課時間在周末。1月的一個晚上，惡劣的天氣加上途中的一些耽擱，導致他通常需要8小時的旅程又多花了4個小時。

    但他并未因此受挫。“因為我已打定主意（參加斯隆的EMBA課程），所以不管遇到什么通勤問題都無關緊要，”身為網絡系統公司Ciena產品管理部高級顧問的皮爾森說道。

    不僅僅只有皮爾森這樣。越來越多被EMBA項目錄取的學員，開始跨越州界線、國界線、有時甚至是整個大洋去上課。盡管旅途勞累、交通與食宿成本高昂，但學員們卻說自己的決定是值得的。EMBA是面向在職高管開設的MBA課程，通常在周末上課。

    EMBA委員會（Executive MBA Council）的數據顯示，去年，有近18%的EMBA學員至少要行駛250英里到學校上課；要跨越國界線的學員有6.5%.而在2008年，通勤路程至少為250英里的學員僅有6%.

    EMBA委員會執行主任邁克爾。德西德里奧（Michael Desiderio）表示：“有相當一部分（學生）只報名參加真正符合自身需要、工作預期并與其特殊興趣契合的課程——而不管上課地點在哪。”

    超級通勤族增加的同時，企業對員工參加EMBA項目的資助也日漸減少。EMBA委員會的數據顯示，2010年，僅有30%的EMBA學員獲得公司全額贊助，較2005年減少了7%.獲得部分贊助的約為36%，全部自己掏錢的約為35%.

    EMBA項目的平均費用為6.5萬美元；頂級商學院項目的定價在12萬美元左右。加上飛機票、機場停車費、住宿費及其它一些旅途中雜七雜八的費用，這個數字還要大得多。德西德里奧表示，由于學員自己承擔的費用變多了，他們對項目的選擇開始變得“更具有辨別力”，因此額外的通勤時間與費用也可以忽略不計了。

    此外，他補充稱，這些學員中，有許多人去工作單位也需長途跋涉。“如果他們獲得學位的積極性很高，這一體驗本身就已經很緊張，所以旅途對他們而言僅僅是一種白噪音。”

    而在有些案例中，旅途卻正是意圖所在。紐約大學斯特恩商學院（NYU Stern School of Management）、倫敦政治經濟學院（London School of Economics）與巴黎高等商學院（HEC School of Management）合辦的Trium EMBA課程，在紐約、倫敦與巴黎共有10周課程；紐約哥倫比亞商學院（Columbia Business School）與倫敦商學院（London Business School）合辦的EMBA-Global課程，在兩個城市都提供住宿學習。

    駐圣地亞哥的招生顧問保羅。波定（Paul Bodine）表示，EMBA學員越來越愿意長途跋涉去上EMBA課程，在某種程度上是一種“對教育質量的追求，我們在其它MBA項目中也能見到”。

    他表示：“隨著該市場的競爭日益激烈，人們越來越不愿意容忍排名較低的項目。他們想要知名的項目。”他接著指出，旅途不構成問題，因為學員們相信他們是在為一個“改變職業生涯的轉型”學位投資。

    當然，對于這些超級通勤族而言，最重要的問題是，他們這項投資在畢業后是否能獲得足夠高的回報，讓所有的旅途與花費變得值得。

    數據顯示，EMBA學位的確會帶來改變。英國《金融時報》2010年度EMBA排行榜顯示，平均來看，2007屆學員畢業三年后的薪資，比參加EMBA學習前增長了57%.

    這里面還有一個社交因素要考慮。“學員們實際上是加入了一個高級俱樂部，”波定說。

    招生負責人表示，事實上，預期將獲得的社交網絡，或許是學員們決定參加EMBA最主要的原因。加州大學洛杉磯分校安德森商學院（UCLA Anderson School of Management） EMBA項目招生主管西爾維亞？哈斯（Sylvia Haas）表示，鑒于大多數EMBA學員相對而言都固定在一個地方工作，參加一個特定城市的項目，是獲得那個地區一批現成職場熟人的途徑之一。

    她說：“我們的課程只有22個月，但這個學位、這種經歷、和這個社交網絡的影響卻將持續一生。”