北京應用技術大學飛行員專業國外課程介紹

　　六、國外部分介紹

　　1、國外培訓課程

　　地面理論課程：駕駛證要求，機身系統，發動機系統，空氣動力學，航空法規，飛機操縱，人為掌控和飛行決斷，氣象學， 導航，飛行儀表，

　　飛行訓練：模擬機飛行，飛行概覽，航前準備，副駕駛控制，飛機推出，飛機姿勢及移動，直飛和平飛，爬升下降及轉彎，大航程耐力飛行，慢飛，失速，盤旋，螺旋駕駛，平飄，起飛降落，預防性著陸，強制著陸，飛行導航，儀表飛行，緊急處理，單駕駛標準程序，副駕駛訓練，標準儀表離場，標準儀表進場，無線電導航，GPS導航，夜間飛行，轉場飛行，機組標準規程，標準多發操作，速變控制，多發起飛著陸，多發失速，發動機失效，單發著陸，高級儀表飛行，強風盤旋，標準航站到達，近距離轉場飛行，遠距離轉場飛行，飛行考試準備
 
　　2、學費多少？包含哪些費用？如何支付？還有哪些自費項目？大概多少錢？
　
　　學費包括國內費用和國外部分。

　　學員報名體檢合格后，支付國內階段學習費用6萬元人民幣，支付到北京應用技術大學航空學院。
 
　　國外部分為95000美元（合人民幣64萬元），支付到美國航空學院。

　　64萬包含地面教學費、飛行訓練費（共250小時）、考試費、執照費、教材費、住宿費。一次支付。

　　學生需要自己支付餐飲費用，大概一年總共是5000美元，折合35000人民幣。學員報名體檢合格被美國航空學院錄取后，學員完成國內培訓，辦好簽證，支付總費用。
 
　　3、有獎學金嗎？享受學費返還嗎？

　　美國航空學院新政規定，學生畢業，與航空公司簽約25年就業合同，可享受所簽約航空公司學費返還政策，總數85000美元學費。

　　4、簽證手續，需不需要擔保？

　　由美國航空學院為學員發錄取通知書及簽證邀請函，由北京應用科技大學的航空學院統一安排簽證時間，并在簽證前進行簽證輔導，學員按簽證資料清單準備。我校的簽證率達到100%。

　　一般來說，簽證需要大約等值于50萬元人民幣資金證明。資金證明可以包括中外幣存款，股票，房產等。
 
　　5、美元與人民幣的匯率

　　由于匯率實時波動，無法給出準確數字。平均匯率是1美元兌換6.78人民幣。
 
　　6、是否完成一年的學習以后就能夠拿到證書？

　　一般情況下，學員在完成250小時飛行訓練后就可以通過駕駛執照考試了。對于認真參加我們針對中國學生設計的培訓模式，都能順利通過考試，拿到執照。
 
　　7、學生學習的時長，及具體課程教務安排

　　學生一般每天學習理論知識2到3小時，上機飛行3到4小時。具體安排由美國航空學院及教練根據學員狀態，進度共同確定。

量身制作飛行學習計劃：根據不同的學生采取不同的飛行計劃。包括私用，商用，儀表，多發，夜間駕駛培訓，以及根據國際航空公司飛行技術的需要，使其能夠學院能夠熟練操控各種不同的機型。
 
　　8、如果250小時過不了怎么辦？

　　如果學員進步緩慢，在規定的250小時內無法完成培訓，美國航空學院可以為學員加課，但加課費用按照屆時的單價體系（以小時為單位）另行計算，由學員補充支付。根據以往的經驗，由于美國航空學院高質量的教學質量和嚴謹的教學，98%的學生都能在規定的時間內畢業獲得飛行執照。
 
　　9、證書的含金量，以及中國民航總局和國際認可度
　
　　由于美國航空學院是中國民航總局和美國民航總局的定點培訓單位，我院畢業生獲得的飛行執照不僅被國際民航組織190個成員國認可，與其他國外飛行員培訓機構最大的區別是，該執照在學員通過國內的7門理論考試后可以轉成中國國內承認的飛行執照，無需再完成大量的飛行時間。
 
　　飛行員是一個金領的職業，年收入可達70到180萬元，而且工作強度不高（出于安全考慮，法律規定飛行員每個月飛行時間不得超過90小時）。而飛行駕照就是通向這個金領職業的通行證。同時由于飛行員嚴重短缺，所以我們的證書含金量極高，遠遠高于其他職業、學歷證書。因此是一個高投入，低風險，高回報的智力投資。