錢規則：想當空姐？交18萬元包進一流國際機場

    空姐招生網消息：目前，國內航空公司招聘空乘人員大都通過兩種途徑。一是到開設有空乘專業的學校直接招聘，這種形式類似于定向培養，應聘者之間競爭激烈，落選者如果有能力打點關系，還有機會做地勤工作。

    另一種則是大規模的社會招聘。近幾年，這種形式被不少航空公司青睞。一方面航空公司能以這種形式擴大宣傳和影響，另一方面，對空乘人員的選擇余地也更大。

    在這種情況下，航空公司通常都會把招聘過程透明化，“誰也不愿意搬起石頭砸自己的腳。”陳麗說，中介公司很難進行內部操作。

    不過，陳麗也坦言，航空公司到航空學院對口招聘時，也的確有內部名額。找對關系，就能請航空公司的人疏通內部關系，安排進去部分人。

    而且，許多人交個十幾萬元還挺開心。因為她們認為，當上空姐后月薪很高，一個月一萬元，以后當上乘務長后更高，四五萬元人民幣不成問題。干上幾年，這些送出去的錢就回來了。

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    空姐出爐并非都要“錢規則”

    空姐培訓行業急速發展難免帶來失序，于是造成當前行業的“錢規則”。無論是記者暗訪的經歷，還是空姐自身的遭遇，都是空姐招聘較為普遍的現象。

    培訓機構 雅思成績必須在5.5分以上

    “我們中智是現在國內唯一一家做新加坡航空項目的培訓機構。你說的那個肯定又是冒充我們的。”15日上午，在上海中智國際教育咨詢有限公司山東分公司，市場部經理杜穎關注到同行的情況，笑著說，“我們以前印過宣傳材料，結果被人冒名替用，就不敢再印了。”

    2010年度，新加坡航空公司再次被美國領先旅游雜志《康德納仕。旅者》評為“全球最佳航空公司”。這種頂級航空公司來華錄用空姐，飛的幾乎都是國際航線。“雅思成績要求在5.5以上，對相貌要求也較高。”杜穎說。

    她帶的四個學生“五一”剛參加了新加坡的航空公司考試。“有三人通過新加坡第二大航空公司——— 欣豐虎航的招聘，現在正在辦工作簽證。另外一人因身體原因放棄了。”杜穎說，她們都不敢承諾讓學員進“新航”工作，更別說其他機構了。

    而且，培訓學生通過國內的初試后，新加坡的老師再飛到濟南進行面對面的具體考查�？疾楹细窈螅�才能去新加坡進行六個月培訓。

    費用一般分兩次付清，前期先付2.8萬元。如果正式被聘用了再收取部分費用。培訓機構開出的“18萬元”太不靠譜。

    當記者詢問新加坡是否也存在類似國內需要送錢的情況時，杜穎介紹了新加坡的教育機構“EduTrust”，表示任何一位學員的錢不會直接進入學校的賬戶，需要學生確認滿意后學校才能收到錢。

    航空公司 未委托任何中介收推薦費

    “我們公司的招聘信息會從網上發布，不會委托中介代為面試、招聘。”南方航空公司山東營業部的工作人員說，南航每年舉行的“招募大匯”都沒有接受過任何中介機構推薦，都是通過官方網站“飛呀網”公布所有招募信息，并且對于報名者不收取報名費。

    此前，東方航空公司發出公告稱，招聘中從未委托任何中介及個人收取推薦費用。航空公司直接面向社會招聘并采用現場報名方式。所有招聘信息，都以航空公司網站上發布的信息為準。

    山東航空公司客服工作人員也稱，航空公司的招聘一般都會詳細列出職位和名額。如果僅僅是羅列出招聘名額，應聘者最好親自核實。

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