上海交通大學航空專業就業情況以及就業背景

    上海交通大學航空專業隨著全球經濟一體化進程加快，中國民航業將呈現出更加迅猛發展態勢，國務院在2009年年初推出臺的《全國民用機場布局規劃》明確到2020年，我國 民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。到2020年，中國將新增 2600架飛機，每周航班從406架次增加到1674架次。如此巨大的航運網絡，將會吸納更多的民航專業人才加入。從國際國內現有薪資水平看，國內主流航 空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。

    上海交通大學航空專業我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過 25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元 化的復式行業。據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空 專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間。同時，國外航空公司為提高在中國航空運輸市場的競爭力，開始聘用中國籍的乘務員。去年阿聯酋航空公司、德國漢莎航空 公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司、大韓航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司和亞洲航空公司等到中國招聘空中乘務員。國外航空公司對中國乘務員 的市場需求量將隨著中國經濟的發展呈不斷上升趨勢。

    上海交通大學航空專業國外航空公司招聘引起“空姐熱”的一個原因是，國內航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線，而外航的空姐一開始飛的就是國際航線，能游歷 更多國家。而在收入方面，空乘人員的工資是按基本工資、飛行小時費和駐外補貼三部分計算的，多飛多得。國內航空公司乘務員的收入一般在6000元至 10000元左右。而在外航，薪酬還要更高一些，新航的中國籍空乘的月收入最高能達到20000元左右，阿聯酋空乘的年薪能達到24萬元，這樣的收入水平 的確非常具有吸引力。而且國外航空公司更加看重的是心理素質、親和力、服務意識等綜合素質能力。因此到國外航空就業是個不錯的選擇。