高薪就業引發海員報考熱 航海類人才十分搶手

　　高薪就業引發海員報考熱 航海類人才十分搶手

　　受交通部救助打撈局、中化國際、上海華洋、馬士基等國內外海運企業委托，德州德仁人力資源有限公司今年在我市公開組織招考50余名高級管理海員。7月28日，中化國際高級管理海員招考已經結束，記者在現場了解到，就招考的情況來看，高級管理海員報考較往年有所升溫。

　　高薪就業，海員報名升溫

　　近年來，海員作為一種特殊的國際性職業，收入高、致富快，逐漸吸引廣大應屆高中畢業生的眼球。高中畢業的學生經過兩年半航海類院校的學習，取得航海類專科以上學歷證書，并通過國家海事局海船船員適任證書統考，取得相應的適任證書，即可具備三副三管輪的高級海員資格，畢業上崗后年薪不低于10萬元。高年薪、高保障、高福利使得近年來海員報考持續升溫。目前，我市有150余名應屆高中畢業生報考了高級管理海員，報名人數比去年增長了15%。

　　訂單培養，100%就業保障

　　目前，高級管理海員的招考大都采用“訂單”委培的方式。國內外海運企業根據自身要求，提出海員的需求“訂單”及相關標準，由海運企業與航海類院校共同選拔合格的應屆高中畢業生。同時，“訂單式”委培的船員需同海運企業簽訂較長時間的勞動合同，一般為10—15年，“訂單式”委培把企業培養自有船員同市場需求緊密結合，為委培人員提供了100%的就業保障。據上海海事大學招生辦王建平主任介紹：上海海事大學已經和交通部救助打撈局、中化國際、上海華洋、北京鑫裕盛、馬士基等20多家事業單位、遠洋公司或船務公司簽訂了定向培養合作計劃，可提供就業崗位3000余個，學員畢業后可全部進入委培單位上崗就業。

　　海員市場，航海類人才供不應求

　　據國家海事局相關數據統計，由于我國海員培養能力有限，全國每年航海類學生培養能力達20000人左右，與此同時，海員需求量卻不斷增大，整個海員市場，航海類人才供不應求，供給與需求的比例大概為1：4。因技術性強、緊張程度高、行業發展快，高級海員多年來一直呈緊缺狀態，預計2012年，整個高級海員市場缺口將近8萬人。中化國際船員部經理易炎表示：隨著高級海員市場的不斷發展，中化國際每年儲備定向委培海員200余名，盡管如此，仍然難以滿足企業需求。

　　海員高薪，還需提升素質

　　“一支數量充足、素質優良和結構合理的海員隊伍，是全球海運業可持續發展的前提。”交通運輸部海事局常務副局長劉功臣在深圳國際海事論壇上這樣說。海員作為船舶駕駛員，無論是身體素質、知識水平還是心理素質都有很高的要求，除了必備的理論知識培訓，還必須獲得相應的適任證書，熟悉船舶的各項操作，另外，由于海員一年大概有9個月的時間在船上，因此能夠耐的住寂寞也成了海員必備的心理素質。

　　據悉，8月3日，德州德仁人力資源有限公司將進行第二場高級管理海員的招考工作。