2015國航空乘招聘駐外手記：航班換季

 　　2015國航空乘招聘駐外手記：航班換季

　　今年3月29日起，我國民航將開始進入夏秋季航班時刻。民航航班為什么要換季?網絡上解釋說航班換季主要是考慮到不同旅游目的地淡旺季的調整，以及航空公司對前一季航班市場反饋的需求，例如換季后三亞航班減少，因為夏季通常是海南旅游淡季，游客少，所以航空公司相應減少航班。但為什么要選擇在每年3、10月份最后一個周末開始換季?為什么不按照春夏、秋冬的模式換季呢?或者說淡旺季的區分為什么會以3、10月作為調整點呢?每個地區旅游淡旺季并不相同，何以規定一個固定的時間來調整呢?

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　　想到航班換季，令我想起了當年駐外第一天發生的事。

　　2008年10月27日，是我走出國門踏上駐外征程的日子，在飛往阿姆斯特丹十余個小時的航班上，第一次出國的興奮夾雜著對即將面臨未知的工作和生活環境的忐忑不安，使我格外留意周圍的一切。快下飛機時，我聽到有位乘客向乘務員咨詢：她到達荷蘭后，要轉機接著去別的國家，發現已訂航班起飛時間與聽到飛機上播報時間只剩下40分鐘，來不及怎么辦?乘務員也覺得有點兒奇怪，航班沒有晚點。按照當時飛機上顯示的時間，乘務員和旅客說恐怕轉機時間不足，請旅客下機后和地面中專柜臺人員聯系。

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　　下飛機后，我向接我的機務同事表達了我對那位旅客轉機時間問題的好奇，同事告訴我在前一天凌晨(10月最后一個周末)，荷蘭已改為冬令時，手表往后撥慢一個小時，這樣那位旅客是可以銜接上轉機航班的。啊，太好了!我趕忙找到那位乘務員和她講了這個情況，希望能夠趕緊告訴那位旅客，請她別太著急。

　　然后就是英語交談

　　第一次出國，我對時差、夏令時和冬令時都還沒有什么概念，小時候曾經歷過咱們國家施行的夏令時，但時間久遠，都已沒有什么印象了，所以對荷蘭施行的這個夏令時、冬令時很好奇。夏令時是為了節約能源而人為規定的地方時間制度，在夏天光照充足時，讓人們早睡早起，節約照明用電，到冬令時再把“偷”回來的一小時還給大家。后來我發現荷蘭每年兩次調整夏令時、冬令時的時間，正好是和中國民航大規模換季的時間一致：即每年3月、10月的最后一個周日開始。就猜想，會不會因為有夏令時的存在，才會有民航的換季呢?假設航班到達某一目的地后，與再次起飛的時間相差2個小時，那施行夏令時以后，當地時間撥快1小時，那是不是會產生在間隔時間不足的問題?如果一個航班是2:30AM起飛，可是在轉換夏令時的時候，當地時刻從2:00調整到了3:00(夏令時撥快1小時，通常是在臨晨2:00開始調整)，那么這個2:30的時刻是不是不存在了?在轉換時刻的時候，豈不是一些時間會在一天內出現兩次?是否就是因為這個時間上的協調，所以要修改航班時刻，所以才換季?有個笑話說：如果是一對雙胞胎，在調整時刻的臨界時間出生，晚出生的那個孩子，現在是不是就變成了“哥哥或者姐姐”