怎么考民航飛行員

 　　怎么考民航飛行員

　　我現(xiàn)在讀高一，想考民航飛行員，不知道怎么參加…具體怎么做?

　　一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學校次年招飛指標，然后由教育部確定各學校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學校進入指定省市招飛。比如，2012年全國招飛工作，從2011年10月開始，至2012年高考前結(jié)束招飛體檢工作�！　〗�年來，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式。　　“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學員，采用學歷教育與飛行技能培訓相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類學生在校的 4年中，除必須用2年時間修滿獲得工學學士學位所規(guī)定的學分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書�！　≌惺�“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報名時間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學生報名——組織體檢(身高要求：1.7米~1.84米)——對體檢合格者進行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄取(提前批錄)——入校后進行體格復(fù)查�！　�“大改駕”。“大改駕”學員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過，各院校也對這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語過四、六級，已學課程無補考，在校期間無紀律處分、行政處罰等。“大改駕”學員入學后，一般只須進行為期一年的專業(yè)課學習，便可投入飛行訓練�！　�“大改駕”學員是面向理工類大二、大三在校學生招收飛行員推出的一項新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴大到文科類大學的大二、大三學生甚至是大學畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學員，已占當年招飛計劃的30%左右�！　�“軍轉(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進入民航，除需部隊出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當事人所飛機型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標準，目前，能承擔“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓的學校，只有中國民航飛行學院�！　�“自費生”。“自費生”即自己掏腰包學習飛行駕駛技術(shù)的學員。就自費飛行學生來說，學習飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費學習飛行，進入航空公司從事職業(yè)飛行。　　前者需要完全自費，費用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓練費用，但并不是完全由個人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔保，個人向銀行借貸，工作后按個人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個人應(yīng)承擔的費用�！　∪缜八�述，“自費生”進入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學生已經(jīng)越來越多。但需要特別提醒的是，自費生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語語言能力要十分出色�！　�國內(nèi)民航飛行員培養(yǎng)院校　　目前，我國民航飛行員培養(yǎng)的主體仍然是運輸機駕駛(本科)、通用機駕駛(專科)和直升機駕駛(�？�)三個不同層次的專業(yè)�！　�據(jù)教育部公布的高校招生目錄，截至2011年，我國有資質(zhì)開設(shè)民航飛行技術(shù)專業(yè)的普通本科院校共有8所，分別是中國民航飛行學院、中國民航大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院、沈陽航空航天大學、上海工程技術(shù)大學、哈爾濱工業(yè)大學。此外，還有7所非學歷教學的飛行培訓機構(gòu)，如蔚藍航校、安陽航校和九天航校等�！　≡�8所經(jīng)教育部批準的本科院校中，除中國民航飛行學院能夠完全獨立完成飛行員培訓外，其余學校涉足民航飛行員培養(yǎng)，都是緊隨我國高等教育大眾化改革應(yīng)運而生的，辦學時間較短。同時，受我國通用航空的現(xiàn)狀影響，這些學校在該專業(yè)方面的辦學條件也各有不同。但基本上是在國內(nèi)進行兩年的理論教育，再將學生送到國外進行飛行駕駛培訓�！　�優(yōu)中選優(yōu)的民航飛行員體檢　　要想成為民航飛行員，需要通過內(nèi)科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮膚科、神經(jīng)精神科等近130個必檢項目。除此之外，凡有過開顱、開胸手術(shù);四肢殘缺或身體有明顯畸形;有慢性胃腸病或7歲后患過傳染性肝炎;家族有精神病、癲癇病，或本人有夢游癥，經(jīng)常頭痛和口吃;患過腦膜炎、結(jié)核病，或暈車、暈船，有明顯斜視等癥狀、病史的人員，絕對不可能跨入民航飛行員的行列�！　】忌�在確定身體、政治條件和文化考試能順利過關(guān)后，心理素質(zhì)測試便是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)了。這項測試的主要目的，是通過紙筆測試、人機對話、心理會談三個部分，綜合考察考生心理品質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，判斷考生是否適合從事飛行職業(yè)�！　×硗猓瑓⒓芋w檢期間，考生要特別注意常見病預(yù)防，如呼吸道感染、胃腸道感染等。 中國民航飛行學院2012年預(yù)計在北京、四川等18個省市招收飛行學生1700名~2000名。國航、南航、東航和海航四大航空公司預(yù)計送培“養(yǎng)成生”1400余名。目前飛行學院已成立了16個招飛工作組，并將于近日奔赴18個省市進行招飛面試，體檢工作將于11月20日開始�！　★w行學院預(yù)計總招飛人數(shù)1700名~2000名，包括“養(yǎng)成生”1300名~1500名，“大改駕” 及各類執(zhí)照培訓學生350名~500名。其中，國航擬送培“養(yǎng)成生”320名，南航300名，東航230名~250名，海航 550名~600名。川航、廈航等有實力的地方航空公司也將送培為數(shù)可觀的“養(yǎng)成生”。在有意向送培的45家航空公司中，包括運輸航空公司、公務(wù)機公司、直升機公司和通用航空公司。

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