培訓(xùn)一個(gè)飛行員要多少錢(qián)

　　培訓(xùn)一個(gè)飛行員要多少錢(qián)?

　　據(jù)了解，對(duì)飛行員的培訓(xùn)包括在院校學(xué)習(xí)、上崗后每年兩次復(fù)訓(xùn)等，其中僅院校培訓(xùn)就需要60萬(wàn)至100萬(wàn)元。

　　飛行員從航校畢業(yè)后，還要在公司進(jìn)行大量的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)周期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機(jī)長(zhǎng)，則必須經(jīng)歷“第二副駕駛—>第一副駕駛—>正駕駛—>機(jī)長(zhǎng)”等層層訓(xùn)練和考核。

　　按一般情況推算，航空公司培養(yǎng)1名飛行員，大約需要200萬(wàn)元的投資，當(dāng)然如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員(如空軍轉(zhuǎn)業(yè))，費(fèi)用將有所降低。

　　正是由于這些因素，民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對(duì)培訓(xùn)費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為70萬(wàn)元-210萬(wàn)元。

　　航空公司為何提出巨額賠償?shù)囊��?

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“主要還是不想放人走!”由于“新東家”大都會(huì)為“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”買(mǎi)單，因此航空公司靠高額索賠留住人才的想法已經(jīng)不大現(xiàn)實(shí)，關(guān)鍵還是在于改革內(nèi)部體制，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，提高飛行一線人才對(duì)公司的忠誠(chéng)度。

　　培養(yǎng)一名飛行員，國(guó)家大概要花在他身上多少錢(qián)?固定翼飛行員培訓(xùn)大約需要多少錢(qián)啊? 培養(yǎng)一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員要多少成本? 培養(yǎng)一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的費(fèi)用，培養(yǎng)一名空軍飛行員要花很多錢(qián)?