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航空服務(wù)雖然在載客量上是高鐵之類的一半不到,但航空業(yè)的發(fā)展是必然良好的趨勢,很多同學(xué)都關(guān)系航空服務(wù)這個專業(yè)以后的前景之類問題,就航空業(yè)的未來來看,同學(xué)們?nèi)绻x擇該專業(yè)還是很好的,為什么這么說?具體如下:
現(xiàn)在各地都在發(fā)展以航空城為載體,以機場為核心,綜合開發(fā)航空運輸、物流、商務(wù)會展、旅游休閑及機場民用產(chǎn)業(yè)的計劃,使機場及周邊地區(qū)成為推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的發(fā)動機。 重點發(fā)展國內(nèi)外航空公司總部、航空服務(wù)、高技術(shù)研發(fā)中心、咨詢公司、金融服務(wù)、娛樂、餐飲、酒店、商務(wù)辦公、健身休閑等。
未來20年間,世界航空貨運將呈現(xiàn)強勢增長,全球以6.2%的年平均增長率增長,中國航空貨運將以10.6%的速度增長,都超過了同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度。中國民航總局也預(yù)測,今后20年,我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量的平均增速將達10%以上,民航運輸市場發(fā)展空間巨大。
空港經(jīng)濟也叫“臨空經(jīng)濟”,是一種新的經(jīng)濟形態(tài)。國外研究結(jié)果表明,大型樞紐機場客運量每增加100萬人,將拉動地方經(jīng)濟增長0.5個百分點,增加就業(yè)崗位1萬人。一個航空項目發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б媸牵寒a(chǎn)出比為1∶80,技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶16,就業(yè)帶動比為1∶12。空港經(jīng)濟所產(chǎn)生的巨大效應(yīng),將促使生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口各種資源在航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)聚集,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展,從而形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,美國芝加哥機場每年為周邊地區(qū)提供33.9萬個就業(yè)機會,帶來130.5億美元的經(jīng)濟收入;而洛杉磯機場每年創(chuàng)造的經(jīng)濟效益達到150億美元。美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場和荷蘭阿姆斯特丹等世界著名機場已成為全球化時代發(fā)展空港經(jīng)濟、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的范例。所以我國的發(fā)展中航空業(yè)必然是重點之一。
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