飛機維修工程師崗位發展趨勢

 　　很多人認為技術型人才只能做普通的技工，最高做到技術總監，其實這是片面的理解，在中國如果你能力夠強，即使是小學畢業也能做到上市公司ceo，就拿飛機維修專業來說，報考該專業的畢業后基本都是飛機維修工程師，在后期發展還會有總工程師、董事長等職位，下面詳細談談飛機維修工程師崗位發展趨勢。

　　崗位通道發展趨勢總體上會有如下三個方向：

　　1、工程師技術職業通道的發展，終極目標：問鼎企業總工程師

　　現在很多企業，已經替工程師規劃了資深工程師、高級工程師、專家級工程師、副總工程師、總工程師的職業通道，也體現了企業對人才的重視。

　　在各個級別的提升中，最重要的就是工程師的工作業績啦，除了正常工作的保障，更加重要的是有比較特殊的貢獻，比如科研創新、專利等，可以為企業帶來重大收益的工程師，自然會比其他工程師提升得更加快。

　　自然，工程師的技術職業通道也是金字塔結構，最后的總工程師全公司也只有一個，不過這個路線能拿到專家級待遇，其實也算是工程師的終極目標啦，畢竟總工程師、副總工程師還需要承擔一定的管理職責，通常屬于企業高層管理人員。

　　2、工程師管理職業通道的發展，終極目標：問鼎企業總經理、董事長

　　工程師管理職業通道其實在飛機維修領域優勢明顯，很多維修企業的管理團隊大部分來自工程師隊伍，畢竟飛機維修企業是一個專業性很強的企業，各級管理人員需要足夠的專業知識、專業工作經驗作為基礎條件。

　　工程師轉身為企業中層管理人員，然后繼續提拔到企業高層管理人員、乃至公司的總經理、董事長的也很多。

　　這里需要提醒的是，很多工程師在轉崗到管理層時，經常不容易進行角色轉變;或者就算角色轉變了，其很多管理方法、處理事情的方法潛意識的就是工程思維，這種思維在有些管理崗位上是不錯的，不過對于想要問鼎總經理、董事長，就需要更多概念技能。

　　企業管理，是一門學問，更加是一門藝術，尤其是企業的高層管理、決策管理等等，作為飛機維修企業雖然是一個技術性很強的企業，然而他必須也要與航空公司、政府機構、行業監管機構、法律、合同、規劃、環保等等企業大環境因素打交道，甚至有些會影響到企業的發展和命運。

　　3、工程師跨界職業通道的發展，終極目標，取決于其跨界的領域。

　　飛機維修工程師跨界的現象很多，目前暫時可以列舉幾個供大家參考。

　　跨界之一，就是自己創業做老板，在航空領域獲得成功的也不少，國內很多部件維修企業老板，曾經就是維修工程師出身，這里就不一一列舉啦;

　　跨界之二，就是跨界成為局方監管人員，呵呵，所謂學而優則仕，那可是古訓啊，中國局方其實需要大量的具備工程師身份的人加入，尤其是中國自己的大飛機項目全面上馬以后，民航局在初始適航領域確實需要大量的工程師背景的人才;或者目前的持續適航管理，其實也是技術力量有限，有很多超限修理方案不得不依靠OEM廠家的方案。

　　跨界之三，擔任航空類外企的代表、銷售人員，工程師一直是國際航空公司、航空OEM廠家招聘首選，這部分代表最大特點是專業過硬，薪酬高，缺點是可能出差很多，或者會經常地區輪換，同時會有職場天花板。

　　跨界之四，成為飛機租賃公司的高管，飛機維修工程師因為其良好的專業素養、良好的業界關系和國際化的視野，通常也成為了目前各大銀行財團成立飛機租賃公司的首選高管人員;

　　跨界之五，成為航空公司飛機維修崗位以外的管理人才，甚至成為航空公司的總經理、董事長。這個線路目前也還是有不少的佼佼者，尤其在上個世紀，飛機維修工程師跨界到航空公司其他崗位乃至總經理的概率遠遠大于當今時代。

　　在前面的工程師管理路線，僅僅局限于飛機維修企業或者維修機構，還是飛機維修領域的管理，這個范疇不算是跨界，畢竟需要自己的專業技能作為基礎。

　　這里跨界到飛機維修以外的管理崗位，這里需要的是飛機維修工程師的綜合管理素質，這樣加上其飛機維修專業的素養，對于適航法規、國際慣例等等之了解，維修工程師同樣可以擔當重任，勝任航空公司維修管理崗位以外的很多崗位，包括航空公司老總。

　　飛機維修工程師，是飛機維修行業的棟梁之才，如果你還沒有達到工程師的境界和級別，請你努力學習，希望你早日成為一名合格的飛機維修工程師;如果你已經是一名工程師，就繼續前行，開拓進取，跨界也好、專家也好、企業家也好，夢想總是要有的，說不定哪天就實現了呢!

　　飛機維修專業院校推薦：北京航空航天大學、北京文理研修學院

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