八成高中生近視過不了體檢 體檢合格的又到不了“二本”線

　　飛行員專業一直因為其未來就業前景廣闊，就業待遇薪資高被眾多考生所青睞的專業，導致眾多考生都報考此專業，但是高考生報考飛行員時一般情況都是分數夠了，體質沒有達標，或者體質達標了，分數夠，那么今天育路網小編就給考生詳細介紹一下高中生報考飛行員所面對的狀況。

　　高中生“招飛”：體質成績難兩全

　　眼下，部分航空公司相繼在應屆高中生中招收飛行員后備人才。但一些航空公司和區縣招生辦發現，學生體質與成績無法同時達標，導致“招飛難”。

　　據介紹，今年中國國際航空公司在滬招收50名高中應屆畢業生，通過體檢和高考者，將進入中國民用航空飛行學院進行定向培養。東方航空公司、吉祥航空公司等飛行員由上海工程技術大學定向培養，今年該校在上海高中畢業生中共招收90名學生。空軍還將在滬高中生中選拔十幾名飛行學員。由于飛行員實行定向培養，高中生一旦被錄取，等于升大學、找工作兩大問題同時得到解決。而且，隨著我國航空業的不斷拓展，飛行員事業發展前景廣闊，工作穩定、薪酬豐厚，高中“招飛”得到不少家長和學生青睞。

　　但在“招飛”選拔過程中，身體素質和學業成績難“兩全”，讓一些航空公司備感“招飛難”。民航總局規定，飛行員雙眼裸眼視力要達C字表0.3(相當于E字表4.8左右)以上。而據統計，上海高中生群體中，近視率超過80%。僅此一項，絕大多數學生就被拒之門外。同時，通過飛行員標準體檢的學生，高考成績只要達到“二本”線即可被相關高校錄取。但一些航空公司透露，即使如此，年年都有體檢合格者高考分數不達線，最終遺憾出局。

　　“招飛難”已迫使部分航空公司在保證生源質量的基礎上，適當放寬標準。楊浦區教育局招生辦張老師介紹，以前，所有航空公司“招飛”只面向理科生，目前多數公司已文理兼收;前些年“招飛”要求裸眼視力0.5以上，現在已放寬到0.3以上即可。在學業成績方面，近年來部分高校的飛行員專業在“二本”線下再降15%進行錄取。“但即使如此，形勢還是不容樂觀。上周楊浦40多名學生報名，預檢合格者僅14人。再經過復檢、高考，估計錄取率不高，招生壓力仍在。”

　　高中“招飛難”，折射出學校教育“體質與成績如何兼顧”的問題。有專家提出，目前多數航空公司僅面向高三年級宣傳“招飛”情況，但體質合格者想“突擊”提高成績、成績過硬者要“突擊”提高體質，均不現實。建議“招飛”從高一、高二開始普及宣傳飛行員的職業要求與行業特點，幫助學生提早確定方向，有意識地兼顧體質與學習。“但對更多教育工作者來說，要破解體質健康與學業之間的矛盾，則是一個更值得從長計議的命題”。

　　小編提醒：想要報考飛行員專業的考生要有意識地兼顧體質與學習。鍛煉身體，努力學習，時刻提升自己專業能力的同時，也要保障的自己的身體健康，最后小編祝你成功。