無人機在航拍中的優越性？

 　　無人機在航拍中的優越性

　　無人機航拍是一個集單片機技術、航拍傳感器技術、GPS導航航拍技術、通訊航拍服務技術、飛行控制技術、任務控制技術、編程技術等多技術并依托于硬件的高科技產物，其拍攝影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現勢性的優點，特別適合獲取帶狀地區航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等)。且無人駕駛飛機為航拍攝影提供了操作方便，易于轉場的遙感平臺;起飛降落受場地限制較小，在操場、公路或其他較開闊的地面均可起降，其穩定性、安全性好，轉場等非常容易;小型輕便、低噪節能、高效機動、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無人機航拍的突出特點。

　　當然，說起航拍，可能大家都想起了直升飛機拍攝，人坐在上面想下面拍攝。其實，所有航拍都是這樣，所有的載起攝影設備上天進行高空俯拍的拍攝都可以叫做航拍。直升機的拍攝效果不可否認很不錯，但是無人機更適合商業航拍。從無人機的構造上講，無人機航空攝影是地面遙控飛行師和遙控攝影師運用改良后的產業用遙控飛行平臺，搭載照相機、攝像機等影像攝制設備以及無線遙控設備、微波傳輸設備，進行拍攝的一種新興航拍手段。所謂無人機不是簡單的航空模型，作為一種無人駕駛的飛行器。它內部裝有先進的計算機飛控、姿態傳感、無線電數據傳輸、定位自助駕駛、圖像傳輸和攝像機云臺遙控伺服系統等裝置，是一部裝備精良的“飛行電腦”。所以，如若認為無人機是一個遙控的玩具類飛行器，那就大錯特錯了。

　　電視是視覺的藝術，影視作品運用具備藝術表現力的畫面，帶給觀眾強有力的視覺沖擊，強化信息傳播的效果。航空攝像作為現代化的攝影手段，能夠以人們一般難以達到的高度俯視事物的全貌，以徹底解放的視角，給受眾傳達一種宏觀形象，帶來煥然一新的視覺享受。近年來，隨著電視、飛行技術的發展，各種方式的航拍在電影、電視紀錄片的制作中得到了廣泛應用。目前，由于航拍的特殊方式和要求，飛行器的選擇對航拍的最終效果有著決定性的作用，這也是航空拍攝與其他攝像方式最大的區別，除直升飛機外，目前運用于航拍的飛行器還有：無人駕駛的遙控飛機、動力傘、飛艇等。根據航空攝像需要的技術要求，直升機的優勢主要表現在以下四個方面：

　　(一)操作性方面

　　直升機具備其他航空器航拍不能比擬的優勢，飛機起降方便，在空中飛行可執行前飛、倒退、懸停、垂直飛行等特殊任務，轉彎半徑小，拍攝條件受到氣流等自然條件的局限較小，根據航拍需要，飛行動作可以重復操作，按外國攝影家的說法是攝影(像)機的超級三腳架。與直升機相比，動力傘和動力滑翔機主要依賴風力和氣流的變化影響，存在較大的操作局限性，留空時間短，不適合重復拍攝鏡頭。飛艇極容易受到氣流影響，難以操縱，并且飛行方式軌跡變換緩慢，在短時間內很難根據拍攝要求在空中做出相應的變化。 　　(二)控制性方面

　　航拍中，直升機爬升力較強，可以根據拍攝高度進行自由控制，在短時間內完成從低海拔爬升至幾百米高空的飛行任務，另外，在沒有障礙物的外部環境下，直升機能夠進行50米以內的超低空拍攝。動力傘、動力滑翔機、飛艇對上升氣流的依賴較大，受風的影響大，不適宜做超低空飛行，短時間內提升飛行高度困難，飛艇更適合拍攝飛行海拔較高，特別是對大范圍空曠區域全貌的拍攝。無人駕駛的遙控飛機運用遙感實時無線傳輸技術，飛行范圍要求在操控者目視距離之內，不能進行超視距飛行，它的拍攝范圍主要局限在捕捉高于大型搖臂鏡頭，低于普通飛機航拍的攝像鏡頭效果。

　　(三)穩定性方面

　　在航拍過程中，高空中氣流變化以及各種自然條件的限制，造成飛行器在運行過程中不可避免產生震動，對敏感的攝像機鏡頭來說，不能保持穩定對鏡頭拍攝是致命性的缺陷。動力傘、動力滑翔機受氣流和風力的影響，航拍鏡頭晃動比較嚴重，無人駕駛遙控飛機受到速度的限制，極速雖然能夠達到約每小時50公里左右，在這種情況下，航拍鏡頭抖動也會相當厲害。使用直升機航拍，由于減震設備的運用，飛行中的機械震動能夠得到最大限度的弱化，在天氣狀況較好的飛行環境下，通過攝像師的控制，航拍震動對鏡頭影響很小，直升機航拍穩定性超過其他飛行器，能夠實現航拍鏡頭的流暢和平穩。

　　(四)安全性方面

　　與其他航空器相比，直升機航拍的安全性主要表現在三個方面，首先直升機是靠自身的動力系統獨立運行的，受到環境氣流影響很小，而動力傘完全依靠外部氣流等自然因素，動力滑翔機和飛艇雖然也有動力系統，但是在很大程度上還要受到外部環境的制約。其次中型直升機一般為雙發動機，如果單一發動機出現故障，還可以單發運行，即使小型單發直升機在遇到緊急情況下，飛行員亦可以利用螺旋槳的反作用力迫降，出現事故機率小，其他飛行器在高空飛行中，一旦動力系統出現問題，很容易出現重大安全事故。第三，直升機具有相對封閉的空間，受自然條件影響小，而其他飛行器都是在開放式或半封閉狀態下，容易受突發的自然狀況干擾。

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