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隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,建立高效、協(xié)調(diào)的旅客運輸體系成為了時代關(guān)注的熱點問題。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式,具有經(jīng)濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢。
這些新型的運力形式不僅能加強和完善綜合運輸通道,也能為旅客帶來更方便,快捷的服務(wù)。為滿足我國綜合交通體系建設(shè)的需要,2008年國務(wù)院在《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出到2020年我國鐵路網(wǎng)營業(yè)里程將達到12萬公里以上,建設(shè)客運專線1. 6萬公里以上。
從目前的形勢來看全國各大、中城市紛紛開通了高鐵、地鐵,動車等。以長沙為例,政府總投資221.71億元,根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的長沙市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,2008年-2015年,長沙將建成軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程。
在長沙地鐵峻工后,它將改變?nèi)藗兊纳罘绞剑泶罅烤蜆I(yè)機會,預(yù)計每公里的地鐵線路將新增100個工作崗位。另外,北京、上海等10個大城市都已開通軌道交通線路,西安、沈陽、杭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。根據(jù)《珠三角城際快速軌道網(wǎng)總體規(guī)劃》(2005~2020年)規(guī)劃,深圳市到2025年將要建成12條鐵路和輕軌。
從以上的信息我們可以清楚的了解到這是一個巨大的就業(yè)缺口,如果按人車比150:1的比例計算,在未來10年間,全國各大城市將需要鐵路乘務(wù)專業(yè)服務(wù)人。所以高鐵不僅是一個高薪的職業(yè)更是一個就業(yè)前景非常不錯的一個專業(yè)。
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