銀英航空就業

 　　Employment arrangement

　　據國際民航組織(ICAO)預測，到2030年，全球民航客機量將增至15.1萬架，飛行員需求高達98萬名。僅2015年，中國的運輸和通用航空飛行員缺口就達到了1.8萬名，而我國每年輸出的飛行員總數僅1500人左右，遠不能滿足市場需求。中國的航空運輸業每年以15-18%的幅度強勁增長中，未來十年里需要雇傭大量的飛行駕駛員來滿足航運市場的需要。

　　銀英航空深知對于有興趣或有飛行夢想的學員來說，專業的飛行訓練課程、先進的訓練設備、資深的飛行教官、理想的飛行空域，國際認可的飛行大綱、完善的就業保障體系是非常重要的，故此我們制定了專業的飛行課程體系，保障學員順利獲取FAA飛行駕駛執照。我們具備國際領先水平的訓練設備以及FAA資深的飛行教官，使您的飛行訓練變得更加輕松更加卓越。完善的就業保障體系為您提供理想的工作崗位，使得您的飛行職業生涯擁有良好的開端。

　　就業安排

　　1、回國換照，100%推薦通航就業：學員在考取私用飛行員執照、儀表等級證、商用飛行員執照之后，就可在以取酬為目的的經營性運行的小型飛機上擔任機長或副駕駛，我國現有100多家通航公司，急需優秀飛行員。在通航可累計安全時長，年薪約16--180W人民幣，累積500個安全時長可進入121部運輸航空。各個運輸航空公司薪資有所不同，一般30W人民幣年薪起。

　　2、留在美國，邊工作邊在航校累積安全時長：學員考取飛行員執照后，即可獲取美國工作機會，只要是正當的工作，航�？擅赓M協助辦理美國工作簽證，同時學員也可在航校累積安全時長。國外航校累計安全飛行時長的速度比國內快很多，以我們航校為例，每年300天以上可以飛行，多種機型提供租借，租一架飛機1個小時所需費用100-120美金(視機型和當時的燃油費所定)。在國內租借飛機累計1個安全飛行時長，至少需要3500元人民幣，且需提前申報審批，手續繁瑣不可控因素較多。

　　3、繼續教員培訓：航校有培訓教練的資格，學員考取到教練證，航校會擇優選擇錄取在本校當教練，2年工作簽證，第3年可以申請綠卡。目前我們一個普通的教官，年薪約10W美金。由于現有的教官全是美國退役空軍，不會中文，故懂中文的教官會有極大的市場。當教官最重要的好處是教飛的同時，也是在給自己累計安全飛行時長。累計足夠安全時長后，可隨意選擇你喜歡的工作，您的教官經歷在應聘競爭中會占據相當大的優勢，我們的教練證也是全球通用的。