高級海員就業(yè)趨勢

 　　高級海員就業(yè)趨勢：

　　隨著世界航運事業(yè)突飛猛進的發(fā)展，高素質(zhì)航運人才極度短缺，海員已成為國內(nèi)外倍受關(guān)注的行業(yè)之一。據(jù)國內(nèi)外業(yè)屆權(quán)威組織統(tǒng)計，21世紀初全球?qū)⑷鄙俑呒壓�員40萬人之多，目前全國高級船員缺口為1.3萬人，企業(yè)對海事院校畢業(yè)生需求與供應(yīng)比率大道3：1，中小型企業(yè)對船員需求缺口更大，未來幾年內(nèi)高級船員供應(yīng)量將更為緊張。國家已經(jīng)采取措施，制定政策，擬通過不同途徑培養(yǎng)大量符合海事要求的各類船員。這一大好形勢，為我國有志于從事海運事業(yè)的青年創(chuàng)造了良好的機遇。

　　鑒于此，香港海運集團武漢香海船務(wù)有限公司決定面向社會招募培養(yǎng)一批船員。學(xué)員入學(xué)前經(jīng)面試、體檢并政審合格后簽定長期就業(yè)保障合同，使學(xué)員畢業(yè)后有了長期、可靠的就業(yè)保障，為學(xué)員提供了更佳的學(xué)習(xí)機會、更優(yōu)化的外派方案、帶來更高的收入!

　　1、什么叫海員?

　　在海輪上工作的人員稱為海員，海員分兩大類：高級海員和普通海員。在輪船上從事管理工作的海員稱為高級海員。高級海員包括船長、大副、二副、三副和輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。在輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，普通海員包括水手長、水手、機工長、機工。

　　按航區(qū)分為：甲類遠洋、乙類近洋、丙類沿海近岸船員。

　　按專業(yè)分為：船舶駕駛和輪機管理。駕駛專業(yè)船員包括船長、駕駛員(大副、二副、三副)和值班水手。 “船長”是船舶的總負責(zé)人，全面負責(zé)船舶的安全航行和營運管理。“大副”、“二副”、“三副”統(tǒng)稱為駕駛員，分別負責(zé)船舶駕駛、貨物裝卸、航線設(shè)計、船舶定位、救生消防和甲板部日常工作。“值班水手”在駕駛員的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)航行值班、甲板作業(yè)和甲板部日常維護保養(yǎng)工作。輪機專業(yè)船員包括輪機長、輪機員(大管輪、二管輪、三管輪)和值班機工。“輪機長”是船舶的技術(shù)總管，負責(zé)保證船舶主輔機系統(tǒng)和所有機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”統(tǒng)稱為輪機員，分別負責(zé)機艙主輔機等機艙和甲板設(shè)備的操作、日常管理和維護保養(yǎng)。“值班機工”在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)輪機值班和機艙設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。

　　2、海員證書有哪些?這些證書含金量如何?

　　海員證書有《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、《專業(yè)合格培訓(xùn)證書》，甲、乙類船員還有《健康證明》、《國際預(yù)防接種證書》、護照等。海員證書含金量高在全世界通用。因此有了海員證就有了通向世界各國的通行證，登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現(xiàn)環(huán)游世界的夢想。

　　3、海員證書考取是否困難?

　　航海院校的學(xué)生完成在校學(xué)習(xí)，參加海事主管部門(國家海事局)組織的船員資質(zhì)考試。對具有高中或相當(dāng)于高中(技校、中專)以上文化程度的學(xué)生來講不必過慮，因為航海院校的船舶駕駛和輪機管理專業(yè)，所學(xué)的課程是船舶和設(shè)備操作使用，而非設(shè)計制造，當(dāng)今“設(shè)計和制造復(fù)雜化，使用和管理簡單化”的知識經(jīng)濟時代，除了英語要求有良好的基礎(chǔ)外，學(xué)員和普通人學(xué)駕駛員一樣，只要肯于吃苦，用心學(xué)習(xí)，100%可以一次考取。

　　4、海員職業(yè)安全嗎?

　　在人身安全方面，海員與在辦公室上班和在農(nóng)田耕作相比，海員職業(yè)不是很安全，但與常見的道路汽車運輸相比是絕對安全的;近年來由于現(xiàn)代船舶設(shè)備先進，信息化程度高，避抗風(fēng)能力強，遠比陸地上安全，遠洋船舶一般幾十米寬，一百多米甚至幾百米長，船上工作環(huán)境好。

　　5、船上生活條件如何?船東為海員交哪些保險?

　　船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標準國內(nèi)航線每每天30-60元人民幣、國外航線每天5-10美元。船上還免費發(fā)放被單、香皂、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險;

　　6、海員每天在船上工作多長時間?

　　海員職業(yè)實行計算工時制度。遠洋船員一年內(nèi)在船工作6-10個月，下船休息3-6個月(隨著船員工資的提高，我國海員逐步借鑒并實行干半年休半年的歐洲船員的作息制度)，平均每月在海上航行20多天(航行率約70%)，近洋和國內(nèi)沿海航線的船員平均每月在海上航行15天左右(航行率約50%)，其它時間則在碼頭進行裝卸作業(yè)或在廠維修等海員在船工作實行每日一次，每次4小時的8小時工作制度。

　　7、海員休假如何安排?差旅費如何解決?

　　海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月;下船公休，公司負責(zé)報銷往返路費。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。

　　8、海員工資是如何發(fā)放的?

　　船上工資每月底發(fā)放，勞務(wù)費、獎金每次干完活后馬上就發(fā)資，工資從不拖欠。

　　9、海員的勞動強度條件?

　　航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時;高級海員在駕駛臺、機艙控制室或自己的室內(nèi)值班;普通海員(機工、水手)協(xié)助高級海員從事具體性工作;下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責(zé)裝貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等。

　　10、高級海員工資待遇參考表：

　　崗位職務(wù) 環(huán)球USD(美元) 沿海RMB(人民幣)

　　船長、輪機長 3200—6000美元∕月 22000—30000元∕月

　　大副、大管輪 2500—4000美元∕月 17000—20000元∕月

　　二副、二管輪 1600—3000美元∕月 15000—18000元∕月

　　三副、三管輪 1500—2200美元∕月 12000—16000元∕月

　　說明：另有勞務(wù)費和生活津貼，每人約1000—4000元(人民幣)∕月，在船發(fā)放。

　　11、當(dāng)海員能迅速脫貧致富嗎?

　　答：畢業(yè)后普通海員的年薪4-9萬元，干三副三管可掙15萬元左右，即可把從小到大所花在教育上的錢全部掙回，4-5年后升為船長、輪機長年可拿40-50萬，一個高級海員能使上兩代及下一代十幾口人過上幸福生活、實現(xiàn)一年買房，半年買車的夢想。