海員學校前景到底咋樣

 　　我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學習什么專業才是比較好的呢?我們現在的專業也是非常多的哦，那么海員學校前景咋樣?如果你有興趣，我們就來一起看看吧，還是不錯的哦。

　　隨著我國改革開放的深入發展，特別是中國加入世界貿易組織后，我國海員對外勞務合作的發展步伐不斷加快。據有關部門統計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據波羅的海國際航運分會(BIMCO)和國際航運聯合會(ISF)2000年4月公布的人力資源調研報告，2000年國際航運業共需要海員181.9萬人, 其中高級船員46萬人, 普通船員63.9萬人, 而目前國際海員勞務市場能提供的高級船員為40.4萬人, 普通船員52.3萬人。這表明，高級船員短缺5.6萬人,普通船員短缺11.6萬人。如果按照全球艦隊規模年增長率1%，海員培養和供給量仍按過去5年的增長速度計算，那么到2010年高級船員將短缺14.6萬人,而普通船員則短缺25.5萬人。

　　我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，交通和能源一直作為經濟發展的重要基礎產業，為此，航運在中國的社會經濟發展中起著重要的作用。隨著航運業的不斷發展，航運人才最緊缺：(以上海港為例)截至去年末，上海擁有港口、船運、航道、口岸等各類相關專業人才21.7萬名。據專家預測，到2010年，航運人才總量必須有30萬名，這樣年均增幅就必須達到3.3%。

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