飛機漸成春運出行主要交通工具 航空崗位人才緊缺

　　2018年春節假期即將結束，不少人已經開始計劃踏上返程路。有的人選擇普通列車，有的人選擇高鐵、動車，不過還有更多的人選擇了坐飛機。“現在經濟發展這么快，以后地市也都建上飛機，我們出行將越來越方便。”記者近日采訪注意到，由于各地地市機場的興建，飛機也逐漸走入普通百姓出行的交通列表中。

　　速度快 高鐵飛機搞“混搭”

　　服務好，旅客回家舒心，不過對于春運中行色匆匆的旅客來說，速度還是重中之重。“第一次帶隊從廣東去淄博是2004年10月份，走的京九線，坐了36個小時的火車。后來提速了，是28個小時，現在不晚點的話，是25個小時左右。”說起十幾年往返山東和廣東的歷程，陳女士很感慨。她說，今年六月湛江到廣東將開通高鐵，屆時回鄉之路將更快。

　　除了高鐵，飛機也逐漸走入普通百姓出行的交通列表中。陳女士介紹，孩子8個多月的時候，便坐過飛機回家。這是在濟南坐飛機，而淄博機場已在規劃中，未來建成，她的回家之路將更便捷。

　　“明天就要返回濟南，我將帶著孩子坐飛機，很期待。”劉女士告訴記者，今年她將首次選擇從南岳機場坐飛機返回回濟南，下午4點半的飛機，晚上7點就到濟南了。據媒體報道，2017年10月29日起，衡陽南岳機場將開通直達濟南、青島、廈門、貴陽、南寧等5個城市的航線。該機場目前已通航3周年，2018年擬增10-15條新航線。

　　山東省16個城市都將有機場

　　潮平兩岸闊，風正一帆懸。在2018年山東省政府工作報告提出，今后五年，山東將加快京九高鐵、鄭濟高鐵、京滬二通道山東段等高鐵項目建設，打造“三環四橫六縱”高鐵網絡;新增4個民用機場布點，形成“兩樞一干九支”民用運輸機場布局。

　　而據半島網報道，中國民航局近日發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，描繪了到2020年民航產業發展藍圖，其中在規劃中提到的44個新建機場項目中，山東省的菏澤、棗莊兩市赫然在列，而聊城機場的建設也將進入前期工作。根據2014年山東省發布的《新型城鎮化規劃(2014—2020年)》，未來泰安、濱州、淄博、德州也將建設機場，這意味著在不遠的將來，山東省17市中，除萊蕪外其他16個城市都將有機場。

　　“現在經濟發展這么快，以后地市也都建上飛機，我們出行將越來越方便。以后春節我們不光可以回老家，回了老家也還能有時間出去旅游。”劉女士說。

　　飛機出行人數增多 航空崗位人才緊缺

　　全國各省市的飛機場建設已經提上日程，眾多航空公司也在籌劃怎么籌備相應的人才，據航空公司內部管理人員透露，現在的航空公司和機場對于空姐、地勤、安檢等崗位人才的需求逐年升高，之前合作的一些航空院校也增加了招生計劃，來為未來的機場、航空公司培養更多合格的人才。