05年咨詢工程師現(xiàn)代咨詢方法與實(shí)務(wù)試題5

來源:網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間:2009-06-12

   某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù),計(jì)劃采購一批運(yùn)輸車輛,現(xiàn)有兩種方案可供選擇。

    第一方案是采購10輛進(jìn)口車輛,每輛車輛的離岸價(jià)格是3萬美元,海上運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)為1 500美元/輛,銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率為5%,。外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為15%,進(jìn)口關(guān)稅稅率為22%,增值稅的稅率為17%。美元的銀行牌價(jià)為每美元83元人民幣,車輛的國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率為6 000元每輛:假定其他稅費(fèi)暫不考慮。第二方案是采購14輛國產(chǎn)車輛才能達(dá)到同等效果,價(jià)格為20萬元/輛.需要交納購置稅等費(fèi)用2萬元/輛。 每車的車輛操作人員的平均工資為30000元/年。設(shè)備的使用壽命均為8年,8年內(nèi)進(jìn)口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛肋萬公里,8年后車輛報(bào)廢,沒有殘值: 在運(yùn)營期間.每輛進(jìn)口車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為07元/公里,每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為06元/公里。

    上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中,除人工費(fèi)、外匯匯率外,不存在價(jià)格扭曲現(xiàn)象,進(jìn)口車輛的勞動(dòng)力影子價(jià)格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計(jì)算,國產(chǎn)車輛按10計(jì)算,影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為108。社會(huì)折現(xiàn)率為10%。

問題:

1  估算單臺(tái)進(jìn)口車輛的購置費(fèi)。

2  從國民經(jīng)濟(jì)的角度,計(jì)算每公里綜合經(jīng)濟(jì)成本。

3  對上述兩方案進(jìn)行比選。推薦一個(gè)方案,并說明理由:

  知識(shí)點(diǎn):

本題涉及教材第四章投資估算方法、第五章現(xiàn)金流量分析及財(cái)務(wù)分析方法,第六章國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)和第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容,《考試大綱》的要求分別是:第四章投資估算方法,熟悉項(xiàng)目投資估算的分類估算方法,掌握項(xiàng)目投資估算的簡單法;第五章現(xiàn)金流量分析及財(cái)務(wù)分析方法,熟悉資金時(shí)間價(jià)值基本概念、基本公式,掌握現(xiàn)金流量分析及財(cái)務(wù)分析方法;第六章國民經(jīng)濟(jì)評價(jià),了解國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)計(jì)算價(jià)格的確定方法,熟悉國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益的種類及識(shí)別方法,掌握國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量分析方法;第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法,了解綜合評價(jià)法,熟悉價(jià)值工程法,掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法。

    投資估算是咨詢工程師的基本技能.應(yīng)該掌握基本的估算方法,對分類估算中的建設(shè)期利息、漲價(jià)預(yù)備費(fèi)、進(jìn)口設(shè)備費(fèi)用等重點(diǎn)練習(xí).

    現(xiàn)金流量分析財(cái)務(wù)分析方法是對咨詢工程師的最基本要求,因此必須予以高度重視。而國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)與財(cái)務(wù)分析方法的原理基本相同,不同之處在于現(xiàn)金流量的識(shí)別。    方案經(jīng)濟(jì)比較的方法較多,既要掌握計(jì)算,還應(yīng)懂得選擇方法。

答案:

1.估算單臺(tái)進(jìn)口車輛購置費(fèi)

    進(jìn)口車輛貨價(jià)=30000X 83=249000()    

    海運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=1500X 83=12450()

    進(jìn)口關(guān)稅=(249000+12 450)X22=57 519()    

    增值稅二(249 000+12 450+57 519)X17=54 22473()

    銀行財(cái)務(wù)費(fèi)=249 000X05=1 245()

    外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(249 000+12 450)X15=3 92175()

    進(jìn)口車輛購置費(fèi):249 000+12 450+57 519+54 22473+1 245+3 92175+6 000=

    384 36048()

    點(diǎn)評:此處容易出錯(cuò)誤的有三種情況:一是購置費(fèi)缺項(xiàng);二是增值稅、銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)出錯(cuò):三是在離岸價(jià)及海運(yùn)費(fèi)計(jì)算中乘以了影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)108。詳見教

P72,P73

    2.國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)

    (1)已知每臺(tái)車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為070元/公里,不用調(diào)整,關(guān)稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮、

    進(jìn)口車輛購置費(fèi)用現(xiàn)值=(30 000+1 500)x 108x 83+1 245+3 92175+6 000=

    293 53275()

    每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=293 53275x(A/P,10%,8)100 000=055()

    進(jìn)口車輛:每臺(tái)車輛每公里的人工費(fèi)=30 000x12100000=036()

    因此三項(xiàng)合計(jì)每輛車每公里的經(jīng)濟(jì)成本為16l()

    ()已知每臺(tái)車輛的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為06元/公里.購置稅為轉(zhuǎn)移支付不予考慮

每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本=200000x(AP,10%,8)100 000=037()

國產(chǎn)車輛:每臺(tái)車輛每公里的人工費(fèi)=30000100000=030()

    因此三項(xiàng)合計(jì)每臺(tái)車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本為1.27()

    點(diǎn)評:此處容易出錯(cuò)誤的有四種情況:一是沒有按照動(dòng)態(tài)計(jì)算規(guī)則計(jì)算,在計(jì)算每公里分?jǐn)傑囕v的購置成本時(shí)沒有考慮資金的時(shí)間價(jià)值:二是在計(jì)算進(jìn)口車輛購置費(fèi)用現(xiàn)值時(shí)對于銀行財(cái)務(wù)費(fèi)和外貿(mào)手續(xù)費(fèi)也乘以了108的影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù):三是在計(jì)算經(jīng)濟(jì)成本時(shí)漏項(xiàng);四是沒有將車輛的購置成本分?jǐn)偟矫抗锶ビ?jì)算。

    310臺(tái)進(jìn)口車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為16.10元;14臺(tái)國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟(jì)成本共計(jì)為17.78

    結(jié)論:因?yàn)?span lang="EN-US">10輛進(jìn)口車每公里經(jīng)濟(jì)成本小于14輛國產(chǎn)車的,故方案一優(yōu)于方案二,應(yīng)該購置進(jìn)口車。

   點(diǎn)評:如果此問只用單臺(tái)設(shè)備的費(fèi)用進(jìn)行對比將得出錯(cuò)誤的結(jié)論。此題綜合性很強(qiáng),涉及第五、六、八章的有關(guān)內(nèi)容。

試題六(20)

    國家提出要建設(shè)一個(gè)針對特定災(zāi)害的防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng),以減少災(zāi)害損失。共有三個(gè)互斥的

建設(shè)方案,壽命期均為20年。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析及專家論證,如果不建造該預(yù)警系統(tǒng),預(yù)期未來每年災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失為120億元:如果建造該防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng),除需要初始投資外,每年還需要支付系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用,但可降低每年預(yù)期災(zāi)害損失。各方案的初始投資、每年運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用及預(yù)期年損失等資料見表3。設(shè)定基準(zhǔn)收益率為8%。

       3  各方案投資、費(fèi)用及預(yù)期損失表        單位:億元

    方案

    初始投資

    年運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用

    預(yù)期年損失

    1

    120

    12

    70

    2

    210

    20

    90

    3

    250

    30

    30

問題:

    1.計(jì)算各方案初始投資的費(fèi)用年值和各方案預(yù)期每年減少損失的效益。

    2.項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)人員擬采用費(fèi)用年值比較法來評價(jià)三個(gè)方案的優(yōu)劣,請判斷該方法是否恰當(dāng),為什么?

    3.請利用效益/費(fèi)用分析法判斷哪些方案不可行。哪些方案可行并請從中選擇出一個(gè)最優(yōu)方案。

    知識(shí)點(diǎn):

    本題涉及教材第,八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容,《考試大綱》的要求是

價(jià)法;熟悉價(jià)值工程法;掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法.

    方案經(jīng)濟(jì)比較是項(xiàng)目評價(jià)的一項(xiàng)核心內(nèi)窮容,  本章的重點(diǎn)是互斥方案經(jīng)濟(jì)比較的動(dòng)態(tài)方法。包括差額投資內(nèi)部收益率法,現(xiàn)值比較法、年值比較法、最低價(jià)格法和效益/費(fèi)用法。

    本章的難點(diǎn)在于在方案的經(jīng)濟(jì)比較中.計(jì)算的基礎(chǔ)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定和繪制現(xiàn)金流量圖, 因此第五章是本章的基礎(chǔ)

    答案:

    1.方案1的初始投資的費(fèi)用年值=120(AP,8%20)=12222(億元)

    方案2的初始投資的費(fèi)用年值=210(AP8%,20)=21389(億元)

    方案3的初始投資的費(fèi)用年值=250(AP8,20)=25463(億元)

    方案1預(yù)期每年減少損失的效益=120—70=50(億元)

    方案2預(yù)期每年減少損失的效益=120—90=30(億元)

    方案3預(yù)期每年減少損失的效益=120—30=90(億元)

    2.費(fèi)用年值比較法適用于效益相同或基本相同,又難于具體估算效益的方案進(jìn)行比較的情況.而本題中三個(gè)方案的效益顯然不同,所以不宜采用該方法。

3.方案l的效益/費(fèi)用=50(12222+12)=206>1

方案2的效益/費(fèi)用=30(21389+20)=072<1

方案3的效益/費(fèi)用=90(25463+30)=162>1

由此可以看出,方案1和方案3是可行的,方案2在經(jīng)濟(jì)上不可行。進(jìn)一步比較方案1和方案3

差額效益/差額費(fèi)用=(90—50)(25463+30—12222—12)=128>1

所以投資額大的方案優(yōu),即方案3優(yōu)。

點(diǎn)評:在運(yùn)用效益/費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行互斥方案的比選時(shí),不能簡單地直接比較個(gè)案的效益/費(fèi)用之比值而選擇最優(yōu)方案,而應(yīng)比較兩方案的增量效益與增量費(fèi)用,若比值大于1,則費(fèi)用的增量是值得的.因此投資額大的方案好,對于比率型的指標(biāo)都照此處理。詳見教材P178P179

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