CIF術(shù)語(yǔ)
　　CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination),即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目
　　買(mǎi)方
　　⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)
　　⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用
　　⑶辦理進(jìn)口
　　⑷支付貨款
　　賣(mài)方
　　⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方
　　⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)
　　⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)
　　⑷辦理出口
　　⑸提供相應(yīng)單據(jù)的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
　　1、采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。
　　2、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問(wèn)題
　　CIF術(shù)語(yǔ)中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說(shuō)貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi);從賣(mài)方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語(yǔ)成交，一般在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣(mài)方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。按照《2000通則》對(duì)CIF的解釋?zhuān)�賣(mài)方只需投保最低的險(xiǎn)別，但在買(mǎi)方要求時(shí)，并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。
　　3、象征性交貨問(wèn)題
　　從交貨方式來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。可見(jiàn)，在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱(chēng)、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，仍有權(quán)拒絕付款。但是，必須指出，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方履行其交單任務(wù)，只是得到買(mǎi)方付款的前提條件下，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣(mài)方提交的貨物不符合要求，買(mǎi)方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣(mài)方提出索賠。
　　案例：按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口，賣(mài)方按照合同的規(guī)定裝運(yùn)完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒(méi)，買(mǎi)方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。試問(wèn)賣(mài)方應(yīng)如何處理?為什么?
　　4、裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的CIF術(shù)語(yǔ)性質(zhì)的合同。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。
　　案例：
　　¡ 某CIF合同規(guī)定，賣(mài)方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理?
　　¡ 如果是FOB、CFR 呢?
　　5、卸貨費(fèi)用的問(wèn)題
　　前述CFR術(shù)語(yǔ)中為解決卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的變形，完全適用于CIF。CIF的變形，主要有以下幾種：
　　①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由　賣(mài)方或船方負(fù)擔(dān)。
　　②CIF Landed(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)　和碼頭費(fèi)。
　　③CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼　頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能*岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，　概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。
　　④CIF Ex Ship’s Hold(CIF艙底交接)按此條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起　吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)
　　例：
　　1.CIF Liner Terms和CIF Landed兩種術(shù)語(yǔ)都是CIF的變形，都是由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，其不同是使用CIF Landed術(shù)語(yǔ)時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)是由：
　　A.賣(mài)方支付
　　B.買(mǎi)方支付
　　C.船方支付
　　D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負(fù)擔(dān)
　　答案：A
　　(多選)
　　2.使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng)是：
　　A.CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”
　　B.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任
　　C.象征性交貨問(wèn)題
　　D.CIF合同術(shù)語(yǔ)“交貨合同”
　　答案：ABC
　　3.(2006年試題)
　　CIF EX SHIP’S HOLD 屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ).(否)
　　4、案例:(2005年試題)
　　某公司按CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買(mǎi)方應(yīng)于9月底前將信用證開(kāi)到,賣(mài)方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達(dá),則買(mǎi)方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣(mài)方須退還買(mǎi)方.合同中的這一條款是否合理?為什么?(本題4分)
　　分析:不合理
　　按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨.同時(shí)CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí),賣(mài)方即完成了交貨,賣(mài)方無(wú)須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的.

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