貨物實際運到日數(shù)，超過規(guī)定的運到期限，會打亂企業(yè)生產(chǎn)計劃和商品供應(yīng)計劃，造成鮮活和易腐貨物腐敗變質(zhì)，增加貨物在途非生產(chǎn)時間，延長國民經(jīng)濟生產(chǎn)周期， 鐵路為此必須承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，向收貨人支付按所收運費的百分比計算的違約金。快運整車貨物，中途變更到站時，己核收的貨物快運費不退還。超限貨物，限速運行 的貨物，免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙绶颍F路不支付違約金。從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實行催領(lǐng)通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如 收貨人于兩日內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。收貨人自卸貨物超過規(guī)定時間，應(yīng)兌忖約違金。水陸聯(lián)運及軍事運輸?shù)呢浳铮贿m用支付違約金 的規(guī)定。國際聯(lián)運按國際貨協(xié)規(guī)定辦理。運到逾期違約金，由收貨人提出申請書，經(jīng)批準后，到站向收貨人支付。  

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