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貨運代理考試輔導:貨代提單和船公司提單操作流程

作者:不詳 發(fā)布時間:2009-07-11 16:32:08 來源:來源于網(wǎng)絡(luò)
 
 
 

  操作流程 :
  1,SHIPPER 把托運單傳給FORWARDER,寫明整箱還是拼箱。
  2,F(xiàn)ORWARDER 向船公司定艙,船ON BOARD后。船公司簽發(fā)MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起運港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。
  3,F(xiàn)OWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的貨主。CNEE一般做信用證的是TO ORDER。
  4,CARRIER 在船開后將貨物運達目的港。
  5,F(xiàn)ORWARDER 將MBL通過DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。(INCLUDING: CUSTOM CLEARANCE DOCS)
  6,SHIPPER拿到提單后,在交單期之內(nèi)向國內(nèi)義付行交單,結(jié)匯。如果做T/TSHPPER直接寄單據(jù)給國外客人。
  7,義付行把全套單據(jù)向開證行結(jié)匯。
  8,CNEE向開證行付款贖單。
  9,F(xiàn)ORWARDER 拿著MBL向船公司換單提貨,清關(guān)。
  10,CNEE拿著HBL向FORWARDER提貨。
  這是國際貨代一般做法。
  幾點解釋 :
  HBL是HOUSE BILL OF LADING (貨代提單)
  MBL是MASTER BILL OF LADING (船東提單)
  它們的區(qū)別是
  1.HBL是貨代簽發(fā)的提單,不能依此來提貨
  MBL是船東簽發(fā)的提單,可以依此來提貨
  2.HBL不管是到付還是預(yù)付,都可以給發(fā)貨人
  MBL如果是到付一般不給,船公司要控制貨物,但是預(yù)付可以給發(fā)貨人
  船務(wù)公司有的是客人直接指定的.
  3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭,簽字也是貨代公司的MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭,比如:走YANGMING,他的抬頭就是YANGMING LING.......,簽字也是YANGMING的
  4.在提貨時,要用HBL來換MBL才能提到貨物
  [Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承運貨物收據(jù)”,簡稱Cargo Receipt,是貨代收到托運貨物時給托運人簽發(fā)的收據(jù),此外還是承攬將貨物運到FCR上所栽明的目的地的單證,它不是物權(quán)憑證,除非信用證特別授權(quán)的話,銀行是不會接受這種單據(jù)的,提單是物權(quán)憑證,與沒有嚴格統(tǒng)一規(guī)定的Cargo Receipt不同,提單有嚴謹?shù)暮x 樓主要注意收匯安全,因為你把貨物交給貨代就完成了交貨任務(wù),此時由于沒有提單,貨物已經(jīng)不屬于你拉,客戶也可以直接提貨,而你評次單據(jù)就是應(yīng)該拿到錢了,因為你已經(jīng)失去了貨物。 B/L代表物權(quán),是所有權(quán)憑證, cargo receipt只是收據(jù),不表示物權(quán)。 收貨單(cargo receipt):是貨物裝船后,承運船舶的大副簽發(fā)給托運人,表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后,向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后,須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致;收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后,再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后,提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時,須索取貨物溢短單或貨物殘損單,并憑以通過代理人向承運人索賠。 cargo receipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一 一般因為是客戶自己租船訂艙,而且希望能及早收到提單以便提貨,故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交單,而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當信任的基礎(chǔ)上。 也就是說,客戶最終提貨,靠的還是全套B/L;只不過這套B/L是在信用證之外流轉(zhuǎn)。貨權(quán)的實際轉(zhuǎn)移也是在信用證之外;而在信用證下,申請人也會因為前述緣由盡量簡化單據(jù)要求--我實際看到的CASE中,這種CARGO RECEIPT通常是由受益人自己或其貨代(而非船公司)出具的。所以這才要求彼此信譽良好,因為這要求1.申請人相信受益人會在信用證外及早寄交提單而不是制造虛假單據(jù)然后一貨賣二主 2.受益人收到的L/C中沒有無法做到的軟條款,以免發(fā)生提單交付出去后議付的單據(jù)卻被拒付 所以說,用CARGO RECEIPT交單多是建立在雙方彼此信任的基礎(chǔ)上的,其中貨權(quán)的轉(zhuǎn)移仍以提單流轉(zhuǎn)為關(guān)鍵。育路職業(yè)  


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