海運進口業務，指根據貿易合同中有關運輸條件，把向國外的訂貨加以組織，通過海運方式運進國內的一種業務。這種業務必須取決于價格條件。如果是CIF或CFR條件，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。由于經營外貿業務的公司或有外貿經營權的企業一般本身不掌握運輸工具，運輸工作主要依靠國內、外的有關運輸部門來完成。這是一項復雜的運輸組織工作。外貿部門或其運輸代理要根據貿易合同規定，妥善組織安排運輸，使船貨相互適應，密切配合，按時、按質、按量完成進口運輸任務。
　　海運進口貨物運輸工作，一般包括以下一些環節：
　　一、租船訂艙
　　按照貿易合同的規定，負責貨物運輸的一方，要根據貨物的性質和數量來決定租船或訂艙。大宗貨物需要整船裝運的，洽租適當船舶承運；小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。不論租船或訂艙，均需辦理租船或訂艙手續。除個別情況外，一般均委托代理來辦理。在我國，一般是委托中國對外貿易運輸總公司及其分公司來辦理。在辦理委托時，委托人需填寫《進口租船訂艙聯系單》（以下簡稱聯系單）并提出具體要求。聯系單的內容一般包括貨名、重量、尺碼、合同號、包裝種類、裝卸港口、交貨期、買貨條款、發貨人名稱和地址、電掛或電傳號等項目。如有其他特殊要求事項，也應在聯系單中注明。填寫聯系單時應注意以下幾點：
　　1．貨名、重量、尺碼、包裝、件數要用中、英文兩種文字填寫。對重量一項，應填毛重。對長大件貨物，要列明其長、寬、高的尺寸。對集重貨物，要列明最大件的重量和件數。
　　2．“買貨條款”一欄要與貿易合同條款相一致，對合同中的裝運條件另有規定者，要在聯系單上詳細列明，以便劃分責任、風險和費用。
　　3．貴重物品要列明其售價。
　　4．危險貨物要注明危險品性質和國際危規的頁碼IMDGC（International Maritime Dangerous Goods Code Page）及聯合國編號（UN No.…），國際危規把危險品分為爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機氧化物、有毒和有感染性的物質、放射性物品、腐蝕性物品和其它危險物品等九大類。在填聯系單時還需注明其類別。填寫貨物品名時，必須用其學名（技術名稱），不要使用其俗名。對易燃液體還必須注明其閃點（Flash Point）。
　　5．《租船定艙聯系單》的內容必須與貿易合同完全一致、如租整船，還須附貿易合同副本。
　　二、掌握船舶動態
　　掌握進口貨物船舶動態，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動態主要包括船名、船籍、船舶性質、裝卸港順序、預抵港日期、船舶吃水和該船所載貨物的名稱數量等方面的信息。船舶動態信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發貨人寄來的裝船通知、單證資料、發貨電報以及有關單位編制的進口船舶動態資料等。
　　三、收集和整理單證
　　進口貨物運輸單證一般包括商務單證和船務單證兩大類。商務單證有貿易合同正本或副本、發票、提單、裝箱單、品質證明書和保險單等。船務單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。如系程租船，還應有裝卸準備就緒通知書（Notice of Readiness）、裝貨事實記錄（Loading Statement of Facts）、裝卸貨物時間表（Time Sheet）等，以便計算滯期費、速遣費。
　　單證多由裝貨港口的代理和港口輪船代理公司、銀行、國外發貨人提供。近洋航線的單證也可由進口船舶攜帶而來。
　　進口貨物的各種單證是港口進行卸貨、報關、報驗、接交和疏運等項工作不可缺少的資料，因此負責運輸的部門收到單證后，應以此與進口合同進行核對。若份數不夠，要及時復制，分發有關單位，以便船只到港后，各單位相互配合，共同做好接卸疏運等工作。
　　四、報關
　　進口貨物需向海關報關，填制《進口貨物報關單》。報關單的內容主要有船名、貿易國別、貨名、標記、件數、重量、金額、經營單位、運雜費和保險費等項，貨主憑報關單、發票、品質證明書等單證向海關申報進口。辦理報關的進口貨物，經海關查驗放行，交納進口關稅后，方可提運。
　　根據《中華人民共和國海關法》第18條規定，進口貨物應當自運輸工具申報進境之日起14日內向海關申報。超過上述規定期限未向海關申報的，由海關征收滯納金。
　　非貿易進口貨物的貨主，需填制《免領許可證進口物品驗放憑證》，連同有關證件，向海關申報查驗放行。
　　凡不在港口查驗放行的貿易貨物的貨主，需填制《國外貨物轉運準單》，向港口海關申報，經海關同意并監管運至目的地，由目的地海關查驗放行。
　　對國外免費贈送的樣品，需填制《進口非貿易樣品申報單》，附發票一份，向海關申報。如系使領館物品，則憑使領館或有關單位證明文件向海關申報。
　　五、報驗
　　進口貨物按我國《商檢法》的規定，必須向商檢局申請辦理檢驗、鑒定手續，查驗進口商品是否符合我國規定或訂貨合同的有關規定，以保護買方利益。
　　報驗進口貨物需填寫《進口商品檢驗申請單》，同時需提供訂貨合同、發票、提單、裝箱單、理貨清單、磅碼單、質保書、說明書、驗收單、到貨通知單等資料。
　　凡列入《商檢機構實施檢驗的商品種類表》（以下簡稱《種類表》）的進口商品，需接受法定檢驗。但表內所列商品如屬援助物資、禮品、樣品及其它非貿易物品，一般可免予檢驗。
　　為了提高進出口通關效率，降低進出口檢驗費用，我國國務院將原國家進出口商品檢驗局、原衛生部衛生檢疫局和原農業部動植物檢疫局合并組建成新的“國家出入境檢驗檢疫局。”“三檢合一”，把過去的三次申報、三次抽樣檢驗，變為一次報驗、一次取樣、一次檢驗檢疫、一次衛生除害處理、一次發證放行，形成一種高效率的通關制度。
　　對列入《種類表》的進口商品，商檢機構接受報驗后，在《進口貨物報關單》上加蓋印章，海關據以驗放。對未列入《種類表》內的進口商品，收貨或用貨部門應向所在地區商檢機構申報后自行檢驗，在索賠有效期內將檢驗結果報告商檢機構。如檢驗不合格需要提出索賠，應及時申請商檢機構復檢出證。在法定檢驗商品之外，對外貿易關系人還可申請商檢機構對進口貨物進行各項檢驗、鑒定工作，此為公證鑒定。公證鑒定的貨物范圍廣、項目多。但它不是強制性的，對外貿易關系人可根據需要而自行申請。進口貨物的質量檢驗、重量和數量的鑒定、貨載噸位衡量、殘損鑒定等最為常見。
　　如進口的是危險品，應在船舶到港前向港口、航運、鐵路等部門提供《進口危險貨物技術說明書》，其中品名與危規號必須正確無誤。對尚未列入我國危險品貨物品名表的進口貨，訂貨單位或用貨部門應提供詳細的中文資料，說明貨物的化學性質、消防和急救方法以及裝卸搬運過程中應注意的事項，以便安排接、卸、運工作。
　　六、監卸和交接
　　一般由船方申請理貨，負責把進口貨物按提單、標記點清件數，驗看包裝情況，分批撥交收貨人。監卸人員一般是收貨人的代表，履行現場監卸任務。監卸人員要與理貨人員密切配合，把好貨物數量和質量關。港方卸貨人員應按票卸貨，嚴禁不正常操作和混卸。已卸存庫場的貨物應按提單、標記分別碼垛、堆放。對船邊現提貨物和危險品貨物，應根據卸貨進度及時與車、船方面有關人員聯系，做好銜接工作，防止因卸貨與拔運工作脫節而產生等車卸貨或車到等工的現象，對于超限貨物或集重貨物應事先提供正確尺碼和重量，以便準備接運車駁，加速疏運進度。對重點貨物，如規格復雜的各種鋼材、機械、零配件等，要有專人負責，以防錯亂。貨物從大船卸畢后，要檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發現短損，應及時向船方或港方辦理有效簽證，并共同做好驗殘工作。驗殘時要注意查清：
　　1．貨物內包裝的殘損和異狀。
　　2．貨物損失的具體數量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號、規格。
　　3．判斷并確定貨物致殘或短少的原因。
　　在驗殘時，應堅持實事求是，分清責任方，以維護國家的利益。
　　七、代運
　　為了解決用貨部門在到貨港口無機構和人員的困難，并使進口貨物能及時提高港口，保證港口暢通，防止出現壓港、壓船、壓貨現象，各港口接卸單位可接受用貨部門的委托，代為辦理進口貨物到達國內港口后的國內轉運業務，這稱為代運工作。
　　代運進口貨物如包裝完整、外表無異狀、件數相符，一般不在港口辦理申請檢驗手續。如發現代運進口貨物短少、殘損或外表有異狀，接卸單位除應在港口取得有關證件并做好殘損記錄外，還應由收貨人按有關責任人的不同情況分別處理。貨到目的地后，收貨人應與承運人辦理交接手續。如發現貨物不符或有殘損、短少時，應取得承運部門的商務記錄或普通記錄，直接向承運部門或責任方索賠。
　　八、保險
　　若系我方以FOB或CFR條件成交的進口貨物，由我方辦理保險。我方負責進口的單位在收到發貨人裝船通知后應立即辦理投保手續。目前為簡化手續和防止發生漏保現象，一般采用預約保險辦法，由負責進口的單位與保險公司簽訂進口貨物預約保險合同。 育路職業  

   更多信息請訪問：育路職業教育頻道  
  
   希望與其他考生進行交流？點擊進入職業教育考試論壇>>