國際集裝箱運輸采用聯運形式的，大多利用“門到門”的運輸方式。這樣貨物的交接點從傳統的遠洋 航線 兩端的港口延伸到內陸地區，而且貨物的交接又有整箱貨與拼箱貨之分，在責任的劃分上有很大的差別。
　　貸方的責任在將貨物給經營人前與從經營人手中接到貨物以后的期間內，如果貨物在這段時間內發生貨損貨差，或者由于申報貨物性質時有隱瞞的，其責任在貸方自己。經營人的責任劃分應在簽訂運輸合同時確定.多式聯運的集裝箱貨物在每個區段之間、每個裝卸環節之間，由經營人與各運輸區段的承運人和各裝卸環節的經營人實行雙邊交接，逐段劃清各自的責任。
　　總之，經營人與貨方之間的責任的劃分是多式聯運發展的基礎，只有從法律上來加以約束，從運作上來加以管理，國際集裝箱多式聯運才能在正確的軌迢上前進。育路職業  

   更多信息請訪問：育路職業教育頻道  
  
   希望與其他考生進行交流？點擊進入職業教育考試論壇>>