貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限，會(huì)打亂企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和商品供應(yīng)計(jì)劃，造成鮮活和易腐貨物腐敗變質(zhì)，增加貨物在途非生產(chǎn)時(shí)間，延長(zhǎng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)周期， 鐵路為此必須承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，向收貨人支付按所收運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)算的違約金。快運(yùn)整車貨物，中途變更到站時(shí)，己核收的貨物快運(yùn)費(fèi)不退還。超限貨物，限速運(yùn)行 的貨物，免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙绶颍F路不支付違約金。從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如 收貨人于兩日內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。收貨人自卸貨物超過(guò)規(guī)定時(shí)間，應(yīng)兌忖約違金。水陸聯(lián)運(yùn)及軍事運(yùn)輸?shù)呢浳铮贿m用支付違約金 的規(guī)定。國(guó)際聯(lián)運(yùn)按國(guó)際貨協(xié)規(guī)定辦理。運(yùn)到逾期違約金，由收貨人提出申請(qǐng)書，經(jīng)批準(zhǔn)后，到站向收貨人支付。 育路職業(yè)  

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