國際海運(yùn)的流程操作比國際快遞要復(fù)雜得多，一般流程包括：詢價(jià)、訂倉、物品入倉、支付運(yùn)費(fèi)領(lǐng)取提單、目的地付費(fèi)換取提貨單、報(bào)關(guān)報(bào)檢、提貨。海運(yùn)全程的費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)港及目的港港雜費(fèi)(比較復(fù)雜，大體有碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等)、代理報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)。整柜發(fā)運(yùn)，平攤單位體積的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。海運(yùn)拼箱雖然起運(yùn)地的海運(yùn)費(fèi)部分并不高，但是目的港雜費(fèi)用相對(duì)較高，對(duì)于運(yùn)輸一兩個(gè)立方的平攤港雜費(fèi)用是最高的，并不經(jīng)濟(jì)。海運(yùn)拼箱適合大量物品(通常應(yīng)在3-4立方米以上)的運(yùn)輸;所以通過海運(yùn)拼箱發(fā)運(yùn)少量的行李物品(2立方米以內(nèi))并不合算。 
　　目前海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多公司為了招攬生意，在起運(yùn)地收費(fèi)很低，但到了目的地收費(fèi)就名目繁多，全程總體費(fèi)用就異常的昂貴，所以在選擇海運(yùn)公司的時(shí)候盡量用一些有信譽(yù)且規(guī)模比較大的公司，而且在辦理托運(yùn)之前務(wù)必問清楚目的地的費(fèi)用，并索取書面報(bào)價(jià)，以免上當(dāng)受騙。 
　　我們國際主要也是用海運(yùn)的路線來運(yùn)輸，但由于其有一個(gè)集中的運(yùn)作平臺(tái)，可以將很多散貨拼起來集中發(fā)運(yùn)，目的港統(tǒng)一報(bào)關(guān)，降低了運(yùn)輸單位體積物品分擔(dān)的港口雜費(fèi)，為托運(yùn)少量行李物品的客戶提供了最經(jīng)濟(jì)門到門的運(yùn)價(jià)，所以作為一站式的解決方案是非常適合運(yùn)輸少量的個(gè)人物品的客戶。育路職業(yè)  

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