1.空運提單依簽發人的不同，可分為：
　　(1)主提單：指由航空公司或其代理所簽發的空運提單。
　　(2)分提單：又稱子提單，指由航空貨運代理公司(即航空貨運承攬業者或拼裝業者)所簽發的空運提單。目前在航空貨物運輸中，有專門承攬貨物運輸的人，他們先向貨主承攬空運貨物，予以拼裝后，再以托運人身分將貨物轉交航空公司運送。貨物運到目的地后，再由其代理行拆裝，交給指定的實際受貨人，經營這種承攬工作的人，就是航空貨運代理公司，又稱為航空貨運承攬業者或拼裝業者。他們并非實際的航空承運人，我國業者常稱為航空貨運公司。由航空貨運代理公司簽發給貨主的提單即稱為house air waybill，又稱為forwarder’s air waybill。分提單酷似主提單，但可從其提單號碼識別。航空公司簽發的提單，其號碼系由3位數的阿拉伯數字起首，為航空公司的代號或IATA統一編號，其后跟著不超過8位數的流水賬號碼，為航空公司自編的貨號及賬號。由航空貨運代理公司簽發的分提單則以該公司英文代號為起首，而非阿拉伯數字，其后而為該公司自編的流水賬號。
　　由于航空貨運代理公司本身并非實際承運人，也未必是實際承運人的代理，故其簽發的分提單與海運的forwarder’s B/L一樣，只具有貨主與航空貨運代理公司間的運輸契約性質，一旦發生糾紛，貨主只能向航空貨運代理公司主張權利，而不能向航空公司主張任何權利。依信用狀統一慣例第25條規定，除非信用狀另有規定，銀行將拒絕受理由運輸承攬人簽發的運輸單證，但若以承運人身分簽發者，不在此限。
　　2.依其是否可流通轉讓，可分為：
　　(1)可流通空運提單(negotiable air waybill)：依海牙議定書規定，并不禁止航空公司簽發可流通空運提單。這種空運提單與海運提單一樣，具有物權證券性質，可自由背書轉讓。但目前尚無任何航空公司簽發這種提單。
　　(2)不可流通空運提單(non — negotiable air waybill)：為目前各航空公司所簽發的提單，它不具流通性，也非物權證券，因此不能背書轉讓。