鐵路貨物運輔費用包括車站費用、運行費用、服務費用和額外占用鐵路設備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業使用“貨票”和“運費雜費收據”核收。
　　一、運輸費用的計算
　　1. 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》);
　　2. 查出發站至到站的運價里程;
　　3. 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號;
　　4. 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費;
　　5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用;
　　6. 雜費按《價規》的規定核收。
　　鐵路貨物運價率表
　　貨物單位重量的運費計算辦法
　　整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價x運價公里
　　零擔貨物每10于克運價=發到基價+ 運行基價x運價公里
　　集裝箱貨物每箱運價=發到基價+運行基價x運價公里
　　二、貨物計費重量的確定
　　貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克;集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四舍五入處理;每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。 $page$
　　三、《價規》所附幾項運輸費用核收方法
　　鐵路電氣化附加費核收辦法
　　凡貨物運輸中途經過下面附表所列電氣化區段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規》附錄一)的規定收取電氣化附加費。
　　鐵路電氣化區段表
　　電氣化附加費計算公式：
　　電氣化附加費=費率x計費重量(箱數或軸數)x電化里程。
　　費率見下表
　　電氣化附加費費率表
　　新路新價均攤運費核收辦法
　　鐵路建設中新建線路不斷增加，為了既體現國家實行新路新價的原則，又方便計算運費，凡經國家鐵路運輸的貨物，按發站至到站國鐵正式營業線和實行統一運價的運營臨管線(見下表)的運價里程，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規》附錄二)的規定收取新路新價均攤運費。
　　新路新價均攤運費計算公式：
　　新路新價均攤運費=均攤運價率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程。
　　費率見下表
　　新路新價均攤運費費率表
　　注：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花(籽棉、皮棉)的費率為0.0021元 / 噸公里
　　鐵路建設基金計算核收辦法
　　鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。
　　鐵路建設基金的計算公式：
　　建設基金=費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程
　　費率見下表
　　注：整車化肥、黃磷免征鐵路建設基金。
　　表中棉花僅指籽棉、皮棉。
　　四、部分臨管鐵路和新線特殊運價
　　根據國家有關政策，國家計委、鐵道部對部分臨管鐵路和新線運費實行特殊運價，見下表：
　　五、貨物裝卸搬運費率
　　鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車站按其實際發生的項目和鐵道部規定的費率標準核收。
　　計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克;集裝箱貨物以箱為單位。
　　貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放于倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復裝車為20米外，其他貨物均為6米。凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。
　　貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。
　　六、其他運輸費用
　　根據貨物運輸的需要，按《價規》的規定，核收貨物快運費。
　　鐵路國際聯運貨物、水陸聯運貨物、軍事運輸貨物，分別按有關規定收取。
　　七、運輸費用退補
　　托運人、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯或運費雜費收據。要求承運人支付貨物運到逾期違約金時，須提出貨物運單和貨物全部搬出貨場實際時間的證明。
　　承運人與托運人或收貨人相互間要求退補費用的有效期間為180日，要求承運人支付違約金的有效期間為60日。每批貨物發生退補的款額不足5元(零擔貨物每批不足1元)互不退補、互付或核收。個人托運的搬家貨物、行李不受以上規定款額的限制。