(四)關于數量機動幅度的規定

　為了使交貨數量具有一定范圍內的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規定數量機動幅度，即使用溢短裝條款(More or less Clause)。

　　1、規定機動幅度的方法

　　(1)合同中明確具體地規定數量的機動幅度

　　指在規定具體數量的同時，再在合同中規定允許多裝或少裝的一定的百分比。

　　※例如：數量100公噸，3%的伸縮

　　(2)合同中未明確規定數量機動幅度，但在交易數量前加上“約”字

　　如果合同中采用信用證支付方式，根據《跟單信用證統一慣例》中有關信用證的“約量”條款的規定，數量的變更幅度不超過10%。

　　要注意：

　　按照《跟單信用證統一慣例》，如果數量有“約”或“大約”或類似的詞語用于數量時，要在不超過信用證金額總金額的范圍內，數量有不超過10%的增減幅度。

　　多選題：

　　1、合同和信用證里規定，出口商交貨的數量約100噸，信用證總金額約10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數量可以為( )。

　　A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸

　　答案：ABCD

　　解釋：本題中，信用證金額、數量都采用了約量，因此交貨的數量可為90-110噸。

　　2、合同和信用證里規定，出口商交貨的數量約100噸，信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元，則出口商實際交貨數量可以為( )。

　　A、95噸 B、110噸 C、90噸 D、100噸

　　答案：ACD

　　解釋：本題中信用證金額并沒有采用約量，因此信用證總金額為10萬美元，因此交貨的數量最多不得超過100噸。由于交貨的數量采用的約量，因此實際交貨可以為90噸—100噸。

　　(3)合同中未明確規定數量的機動幅度。

　　在信用證未以包裝單位件數或貨物自身件數的方式規定貨物數量時，貨物數量允許由5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。

　　※即：對于散裝貨，如合同中未規定數量的機動幅度，允許在信用證總金額內有5%的數量機動幅度。

　　※即：對于以單位件數或貨物自身件數的方式規定貨物數量的貨物，如合同中未明確規定數量的機動幅度，不能采用數量機動幅度。

　　例1：A公司出口一批散裝的小麥100噸。則A公司交貨的時候，在信用證總金額內允許有5%的機動幅度。

　　例2：A公司出口一批電風扇，共5萬臺。則A公司交貨只能是5萬臺。

　　2、機動幅度的選擇權

　　一般來說，機動幅度的選擇權通常由安排艙容和裝載貨物的一方決定。

　　3、溢裝短裝的計價方法

　　目前對在機動幅度范圍內超出或低于合同數量的多裝或少裝部分，一般是按合同價格計價結算。