(四)習(xí)慣做法與司法認(rèn)定

　在實際業(yè)務(wù)中，貨運代理為了盡快替委托人訂妥倉位，常以自己的名義與承運人訂立合同，那么貨運代理對于承運人來說，他的身份為當(dāng)事人。

　　貨運代理只要以自己的名義行事，即使本身沒有過失，也會因其當(dāng)事人的身份而承擔(dān)責(zé)任，同時享有向過失方進(jìn)行追償?shù)臋?quán)利。

　　※確定貨運代理究竟是作為代理人還是作為締約當(dāng)事人，不存在任何硬性規(guī)定，貨運代理的身份將取決于具體情況、具體事實和所屬國的法律。

　　二、我國認(rèn)定國際貨運代理法律地位中遇到的問題

　　(一)國內(nèi)中轉(zhuǎn)運輸采用間接代理方式得不到司法審判的承認(rèn)

　　貨運代理在接受發(fā)貨人委托代運的同時，又以自己的名義與第三人簽訂一份運輸合同，那么貨運代理與第三人簽訂的運輸合同，不能約束委托人。

　　(二)進(jìn)口中轉(zhuǎn)貨物發(fā)生貨損貨差與貨運代理責(zé)任的認(rèn)定有關(guān)

　　進(jìn)口中轉(zhuǎn)貨物在中轉(zhuǎn)港卸貨后，因港口卸貨公司、理貨公司或者是國內(nèi)中轉(zhuǎn)承運人的過失而發(fā)生了貨損貨差，那么委托人是向過失方提出索賠還是向貨運代理提出索賠?

　　需要根據(jù)貨運代理與委托人所簽訂合同的規(guī)定，以及貨運代理與第三人所簽合同的規(guī)定來認(rèn)定貨運代理的責(zé)任。

　　1、如果委托人與貨運代理之間訂明了貨運代理對因其過失所造成的貨損貨差不負(fù)責(zé)任。

　　而且也是由委托人與裝卸公司、理貨公司或中轉(zhuǎn)承運人簽訂的裝卸或中轉(zhuǎn)合同的，那么當(dāng)出現(xiàn)貨損貨差，委托人就不應(yīng)向貨運代理索賠。

　　2、如果代理合同中沒有訂明中轉(zhuǎn)運輸中發(fā)生的貨損貨差由誰負(fù)責(zé)，且貨運代理是以自己的名義跟港口的裝卸公司、理貨公司或中轉(zhuǎn)承運人簽訂的合同，那么委托人可以首先向貨運代理索賠,貨運代理再向責(zé)任人追償。

　　3、港口裝卸公司等單位并沒有與貨運代理或貨主訂立進(jìn)口貨物裝卸理貨合同。那么因港口裝卸公司、理貨公司造成的貨差，司法審判中一般認(rèn)為，在貨運代理作為純粹代理人的情況下，只要其沒有過失，就不承擔(dān)責(zé)任，委托人應(yīng)直接向責(zé)任人索賠，即向卸貨公司或者理貨公司提出索賠額。