第二節(jié) 國際貨運代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)

　　1、1926年5月31日，16個 國家的國家級貨運代理協(xié)會在奧地利首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即FIATA，這一非營利性的國際性的非政府貨運代理組織，以維護全球貨運代理人的利益，并促進該行業(yè)的發(fā)展。

　　2、1965年，F(xiàn)IATA在瑞士設(shè)立了總部秘書處，以協(xié)調(diào)全球貨運代理行業(yè)的活動，加強與其他國際組織的合作。FIATA已發(fā)展成為國際貨物運輸領(lǐng)域影響最大的非政府組織。

　　3、1945年，國際上從事定期航班業(yè)務(wù)的航空公司和國際航空貨運代理人成立了國際航空運輸協(xié)會LATA這一非政府的國際行業(yè)組織。

　　第三節(jié) 我國國際貨運代理的歷史與現(xiàn)狀(了解)

　　一、我國國際貨運代理的發(fā)展史

　　1、1985年中國外運代表我國的貨運代理作為一般會員，加入了FATA。

　　2、1994年，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部作出了籌建中國貨運代理協(xié)會(CIFA)的決定，并于2000年9月6日成立了CIFA這一全國性的貨運代理行業(yè)組織。

　　3、2001年9月，CIFA成為了FIATA的國家級會員。CIFA的成立，標(biāo)志著我國政府對貨運代理行業(yè)的管理進入了一個政府監(jiān)管和行業(yè)自律并重的新階段。

　　4、自2004年1月起我國政府允許自然人和其他經(jīng)濟組織投資設(shè)立貨運代理企業(yè)。2004年5月19日國務(wù)院下文取消了貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格的行政審批

　　二、我國貨運代理業(yè)存在的問題

　　1、貨運代理管理體制不適應(yīng)開放性競爭的貨運代理市場的發(fā)展

　　2、行業(yè)主體作為中小企業(yè)，競爭力不強，發(fā)展物流困難

　　三、我國貨運代理業(yè)發(fā)展趨勢

　　1、經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)將成為趨向

　　2、經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范

　　3、經(jīng)營策略上，專業(yè)化和物流化是引領(lǐng)貨運代理企業(yè)發(fā)展的兩條基本道路

　　4、經(jīng)營內(nèi)容上，貨運代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴大

　　5、經(jīng)營方式上，企業(yè)并購重組等資本運作方式將加速

　　6、行業(yè)協(xié)會的作用將進一步加強