辦理國際貨物運輸保險，幾乎是每一單出口業(yè)務(wù)都要做的事，但要辦得既穩(wěn)妥又經(jīng)濟卻不簡單。由于實際操作中情況千差萬別，因此，如何靈活運用保險，回避出口貨物運輸中的風(fēng)險，是技巧性很強的專業(yè)工作。
　　險別選擇五要素
　　在投保時，你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找平衡點。要做到這一點，首先要對自己所面臨的風(fēng)險做出評估，甄別哪種風(fēng)險最大、最可能發(fā)生，并結(jié)合不同險種的保險費率來加以權(quán)衡。
　　多投險種當(dāng)然安全感會強很多，但保費的支出肯定也要增加。廣東省人保財產(chǎn)保險公司貨運險處高樹華科長，經(jīng)辦國際貨物保險已有許多年頭，他認(rèn)為，出口商投保時，通常要對以下幾個因素進(jìn)行綜合考慮:1.貨物的種類、性質(zhì)和特點；2.貨物的包裝情況；3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)；4.發(fā)生在港口和裝卸過程中的損耗情況等；5.目的地的政治局勢，如在1998年北約空襲南聯(lián)盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰(zhàn)爭險，出口商就不必為貨物的安全問題而心驚肉跳了。
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　　“一切險”是最常用的一個險種。買家開立的信用證也多是要求出口方投保一切險。投保一切險最方便，因為它的責(zé)任范圍包括了平安險、水漬險和11種一般附加險，投保人不用費心思去考慮選擇什么附加險。但是，往往最方便的服務(wù)需要付出的代價也最大。郭玉強先生是深圳人保的業(yè)務(wù)員，從事貨物運輸保險業(yè)務(wù)已經(jīng)有6年時間。他介紹說，就保險費率而言，水漬險的費率約相當(dāng)于一切險的1/2，平安險約相當(dāng)于一切險的1/3。
　　有的貨物投保了一切險作為主險可能還不夠，還需投保特別附加險。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有這種毒素，會因超過進(jìn)口國對該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒收或強制改變用途，從而造成損失，那么，在出口這類貨物的時候，就應(yīng)將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保。
　　主險與附加險靈活使用
　　目標(biāo)市場不同，費率亦不同，出口商在核算保險成本時，就不能“一刀切”。如果投保一切險，歐美發(fā)達(dá)國家的費率可能是0.5%，亞洲國家是1.5%，非洲國家則會高達(dá) 3.5%。另外，郭先生建議，貨主在選擇險種的時候，要根據(jù)市場情況選擇附加險，如到菲律賓、印尼、印度的貨物，因為當(dāng)?shù)卮a頭情況混亂，風(fēng)險比較大，應(yīng)該選擇偷竊提貨不著險和短量險作為附加險，或者干脆投保一切險。
　　防險比保險更重要
　　保險是轉(zhuǎn)移和分散風(fēng)險的工具。雖然風(fēng)險造成的損失保險公司會負(fù)責(zé)理賠，但貨主在索賠的過程中費時費力，也是不小的代價，所以，預(yù)防風(fēng)險的意識和在投保的基礎(chǔ)上做一些預(yù)防措施非常必要。郭先生總結(jié)他經(jīng)手的索賠案例時提醒說：“因集裝箱的破漏而導(dǎo)致貨物受損的案例越來越多。”要防止這種風(fēng)險，一是盡量選擇實力強、信譽好的船公司，他們的硬件設(shè)備相對會好一些；二是在裝貨前要仔細(xì)檢查空柜，看看有無破漏，柜門口的封條是否完好。還要查看是否有異味，推測前一段裝了什么貨物。如果你現(xiàn)在要裝的貨是食品或藥品，而以前裝的是氣味濃烈的貨物甚至是危險性很高的化工品的話，就可能導(dǎo)致串味，甚至使貨物根本不能再使用。