國際多式聯運（International multimodal transport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85％～90％的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。
　　小陸橋運輸（Miniland Bridge, MLB）是指貨物用國際標準規格集裝箱為容器，從日本港口海運至美國、加拿大西部港口卸下，再由西部港口換裝鐵路集裝箱專列或汽車運至北美東海岸和加勒比海區域以及相反方向的運輸。
　　半陸橋：從東南亞各國（包括孟加拉、緬甸、泰國）到西亞（包括巴基斯坦、伊朗）的貨物，利用東印度的加爾各答到西印度孟買的鐵路為陸橋的運輸，這條集裝箱海陸聯線，可以節約繞道印度半島的航程，由于其運輸路線短，又是通過印度半島的，所以稱它為"半陸橋"。
　　微型陸橋運輸（Microland Bridge）日本到美國內陸地區的貨物，在西海岸港口上陸后，直接由陸上運輸運到美國內陸地區的城市。這樣就可免去收貨人到港口去辦理報關、提貨等進口手續，方便了貨主，這便是微型陸橋運輸。
　　內陸公共點運輸（Overland Common Points, OCP）可享有優惠費率通過陸上運輸可抵達的區域。從美國
　　的北達科他州、南達科他州、內布拉斯加州、科羅拉多州、新墨西哥州起以東的地區均屬OCP地區，所有經美國西海岸運往這些地區（或反向）的貨物，稱OCP地區貨物，并享有OCP運輸的優惠費率。所謂OCP費率是太平洋航運公會為爭取運往美國內陸地區的貨物，途經美國西海岸轉運而制定的一個較直達美國東海岸為低的費率。
　　內陸公共點多式聯運（Interior Point Intermodal, IPI）一種運輸方式、運輸途徑、運輸經營人的責任和風險完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整的多式聯運。