預借提單（Advanced Bill of Lading）貨物在裝船時或裝船完畢前，托運人為按期結匯，要求承運人先行簽發(fā)的已裝船提單。預借提單風險比倒簽提單更大。如貨物在裝船前發(fā)生火災、損壞或退關等，承運人將處于被動地位，這時收貨人可向法院控告承運人的欺詐行為。  
　　已用提單（used―up(spent)Bill of Lading）凡提單上所列貨物已由收貨人提取的提單。  
　　租船提單（Charter Party Bill of Lading）船方(承運人)根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。這種提單一般是一種略式提單，只列入貨名、數(shù)最、船名、裝貨港和目的港等必要項目，而沒有全式提單背面的詳細條款。但在提單內(nèi)加批“根據(jù)×××租船合同出立”的字樣。大宗貨物的托運人通常包租整船，租用一個航次或來回程．船東就與租船人訂立租船合同。在裝貨完畢后，承運人須向托運人(租船人)簽發(fā)提單。不能有了租船合同就不簽發(fā)提單，因為托運人仍需貨物收據(jù)，而該合同僅規(guī)定了船、租雙方的權利和義務，不能作為收據(jù)。這種提單不能成為一個完整的獨立文件，將受租船合同條款的約束。除非信用證中明確規(guī)定可以接受，銀行是拒絕接受這種提單的。如果信用證規(guī)定可以接受這種提單，議付銀行也要賣方提交租船合同副本，以便了解提單和租船合同的全貌。  
　　班輪提單（Liner Bill 0f Lading）班輪公司簽發(fā)符合班輪條件的提單。這種提單與租船提單不同．它的背面規(guī)定了托運人與承運人之間權利和義務責任和豁免的詳細條款。這些條款都是參照1924年海牙規(guī)則的精神制訂的，各班輪公司的提單格式和內(nèi)容都犬同小異。

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