現(xiàn)澆砼施工方法在目前的橋梁施工中應(yīng)用較普遍，支架布設(shè)設(shè)計的好壞直接關(guān)系到砼澆筑過程的安全及澆筑成型后的箱梁質(zhì)量和線型能否符合設(shè)計要求。因此，支架的布設(shè)及驗算極為重要。

　　申嘉湖高速公路H5標(biāo)K78+960.433分離立交橋，全長466.6m，跨徑組合為7×25+(25+2×30+25)+7×25 m.橋梁橫斷面為凈17 m，共三聯(lián)。上部構(gòu)造為單箱三室等高度截面鋼筋砼連續(xù)箱梁，第一、三聯(lián)箱梁高1.40 m，第二聯(lián)梁高1.60m，底部寬11.4 m.全橋砼圬工量為5005.5m3，鋼筋用量為1453882Kg，鋼絞線用量為213662 kg.箱梁施工時，支架體系采用WDJ碗扣式多功能鋼支架。

　　1. 支架布置和構(gòu)件尺寸

　　1.1 支架間距

　　本橋支架第一、三聯(lián)順橋向布置間距為1.2m，橫橋向間距為1.0m，支點附近橫隔梁處間距加密順橋向布置間距為0.6m，橫橋向間距為0.5m;第二聯(lián)順橋向布置間距為1.0m，橫橋向間距為1.0m，支點附近間距加密順橋向布置間距為0.5m，橫橋向間距為0.4m.支架安裝順序：地基處理→測量放樣→安裝底托調(diào)平→安裝底層門架→安裝縱橫水平鋼管→安裝上層門架→安裝調(diào)節(jié)桿→安裝頂托調(diào)平→安裝剪刀撐及斜撐。

　　1.2 傳力系統(tǒng)

　　支架頂部設(shè)2層方木將模板荷載傳至支架。第一層順橋向布置，截面為12cm×15cm，中心間距為30 cm，跨距90 cm，置于第二層方木上;第二層橫橋向布置，截面為10cm×10cm ，間距90 cm，跨距60 cm，置于碗扣式支架頂托上。

　　1.3 穩(wěn)定性

　　為保證支架的穩(wěn)定性，以縱橋向每隔3.6 m間距橫向布置剪刀撐，同時順橋向連續(xù)布置6道剪刀撐。剪刀撐用6 m長φ48普通鋼管連續(xù)布置，與地平面成45度，角度偏差小于15度，每一處與碗扣支架連接處必須用扣件緊固，剪刀撐必須上至底模板，下至地面，在地面處設(shè)置墊木。

　　1.4 支架規(guī)格

　　支架立桿底部采用可調(diào)底座(0~600 m m)，支架立桿頂部采用可調(diào)托撐(0~600 m m)

　　普通立桿規(guī)格為2 400mm、1 800mm兩種，橫桿規(guī)格為600mm、900mm兩種。

　　2. 荷載及驗算

　　計算中采用鋼筋砼荷載為全橋數(shù)量，集中在梁體下11.4m范圍，數(shù)值較大，實際平均鋼筋及砼荷載為19.5KN/㎡.橫隔梁及腹板、肋板處鋼筋及砼荷載最大，為36.4 KN/㎡.各項荷載相加，按荷載集中受力，根據(jù)立桿布置方法和間距，腹板及肋板處最大單桿荷載為19.2 KN.計算中不單獨計算橫隔梁、腹板及肋板處荷載。

　　2.1 荷載

　　荷載類型：①箱梁砼荷載為21.2 KN/㎡;②鋼筋荷載為3.4 KN/㎡;③施工人員及設(shè)備荷載為1.0 KN/㎡;④內(nèi)外模板荷載為0.75KN/㎡;⑤傳力層方木荷載為0.4 KN/㎡;⑥支架自重為2.9 KN/㎡;⑦其它荷載為1.4 KN/㎡.

　　2.2 膠合板強(qiáng)度及撓度驗算

　　1) 膠合板采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板(122*244*1.8cm)，膠合板最低靜彎曲強(qiáng)度fm為25 KN/m㎡;彈性模量E為3 500 N/m㎡;荷載為(①+②+③+④+⑦)×1.5=41.6KN/㎡(安全系數(shù)為1.5);所選膠合板厚度h為18mm，板底間距l(xiāng)為200mm，以1mm寬度(b)按兩跨連續(xù)梁驗算;線荷載q為0.0416N/mm.

　　2) 膠合板截面的抵抗矩W=bh2/6=54mm3;彎矩M =0.125ql2=208N.mm;抗彎承載能力為M/W=3.9N/m㎡ <25N/m㎡.

　　3) 截面慣性矩I=bh3/12=486mm4;撓度f=0.52ql4/(100EI)=0.20mm<0.5mm.