1、常用名詞解釋
　　托運：指發貨人要求鐵路運輸部門以某種形式完成其貨物運輸的整個過程。
　　承運：指鐵路運輸部門接受發貨人的委托，代為運輸貨物并承擔某些責任的過程；零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起，即為承運。
　　托運人：委托運輸的一方即為托運人。托運人可以是企業單位，也可以是個人。
　　承運人：承擔鐵路運輸任務的一方即為承運人。
　　運輸合同：鐵路運輸合同，是明確鐵路運輸企業與托運人之間權利、義務關系的協議，即貨物運單。
　　2、貨物運輸的基本條件
　　貨物運輸的基本條件主要有以下方面：
　　·托運人有需要運輸的貨物；
　　·承運人能夠提供托運人所要求的運輸工具；
　　·該貨物運輸不受國家有關法律、法規的限制，或是能夠提供所需的材料，證明允許運輸；
　　·發站能夠辦理該種貨物的運輸；
　　·到站能夠接受該種貨物的到達。
　　3、貨物運輸的種類
　　鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱。
　　一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的，可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
　　下列貨物不得按零擔托運：
　　·需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物；
　　·規定限按整車辦理的危險貨物；
　　·易于污染其他貨物的污穢品；
　　·蜜蜂；
　　·不易計算件數的貨物；
　　·未裝容器的活動物（鐵路局規定在管內可按零擔運輸的除外）；
　　·一件貨物重量超或2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經發站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業的除外）。
　　4、貨物按一批托運的有關規定
　　按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。整車貨物每車貨物為一批。跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。
　　零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批，使用集裝箱運輸的貨物，每批必須是統一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數。
　　下列貨物不得按一批托運（在特殊情況下，經鐵路分局或鐵路局承認也可按一批托運）：
　　·易腐貨物與非易腐貨物；
　　·危險貨物與非危險貨物；
　　·根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物；
　　·投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；
　　·按保價運輸的貨物與不按保價運輸的貨物；
　　·運輸條件不同的貨物。
　　5、鐵路貨物運輸服務定單
　　鐵路貨物運輸服務定單（以下簡稱運輸定單）在鐵路運輸企業辦理貨物運輸和運輸服務時使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種。運輸定單具有運輸服務項目選擇、保價和運力安排的功能。
　　運輸定單由鐵路承運人在車站受理窗口或交付窗口向托運人或收貨人提供，服務項目欄由托運人、收貨人自愿選擇。
　　托運人要求貨物運輸和貨物運輸服務時，應填寫運輸定單選擇服務項目。承運人對內容進行審核，按定單所提要求計算各項收費并填寫保價金額。在實施鐵路貨物運輸時，托運人還應按批向承運人遞交貨物運單。
　　保價運輸
　　a、貨物保價運輸
　　托運人托運貨物時，根據自愿的原則，可向發站要求辦理保價運輸。
　　按保價運輸辦理的貨物，托運人應以全批貨物的實際價格保價（貨物的實際價格以托運人提出的價格為準，貨物的實際價格包括稅款、包裝費用和已發生的運輸費用），不得只保其中的一部分。
　　托運人要求按保價運輸貨物時，應在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明“保價運輸”字樣，并在“貨物價格”欄內以元為單位，填寫貨物的實際價格。全批貨物的實際價格即為貨物的報價金額。保價率不同的貨物作一批托運時，應分項填記品名和保價金額，保價費分別計算。保價率不同的貨物合并填記時，適用于其中最高的保價費率。以概括名稱托運或品名、規格、包裝不同，不能在貨物運單內逐一填記的保價貨物，托運人須提出物品清單。物品清單一式三份，加蓋車站承運日期戳后，一份由發站存查，一份隨同運輸票據遞交到站，一份退還托運人。
　　b、行李、包裹保價運輸
　　分為保價運輸和不保價運輸，托運人可選擇其中一種運輸方式：
　　按保價運輸時，可分件聲明價格，也可按一批全部件數聲明價格。按一批辦理時，不得只保其中一部分。
　　按保價運輸的行李、包裹核收保價費。一段按行李、一段按包裹托運時，全程按行李核收保價費。
　　保價的行李包裹發生運輸變更時，保價費不補不退。因承運人責任造成的取消托運時，保價費全部退還。
　　承運人對按保價運輸的行李、包裹可以檢查其聲明價格與實際價格是否相符，如拒絕檢查，承運人可以拒絕按保價運輸承運。
　　6、貨運手續一次辦理
　　為解決貨場在貨物承運、交付手續繁雜，多窗口、多層次辦理的問題，方便貨主，簡化貨運手續，各貨場實行統一管理、統一費率、統一收費，統一對外實行一條龍服務。對貨物受理、承運、交付的票據手續，在貨場營業室內分發送和到達窗口一次辦完，貨主或其托運人在窗口一次交清全部費用，為貨主提供多種形式的全過程或單項服務。
　　7、托運和承運的一般程序
　　第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。
　　第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。
　　第三步：進貨。在計劃得到批準后，可以向車站提出進貨的要求，并申請貨位，得到允許后，即可進貨。
　　第四步：報請求車。在貨物準備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。
　　第五步：裝車。空車皮送到裝車地點后，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。
　　第六步：運送。車輛裝好以后，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
　　第七步：交付貨物。貨物運抵目的地后，收貨人憑有效證明文件領取貨物。
　　8、各貨運站配備起重能力如下：
　　線名站名起重能力叉
　　分文線安福10
　　向樂線崇仁10
　　京九線德安10
　　浙贛線東鄉8
　　分宜10
　　豐城8
　　向樂線撫州北10
　　高坑線高坑10
　　浙贛線貴溪10
　　橫峰8
　　皖贛線景德鎮東10叉
　　景德鎮南20
　　樂平縣10
　　浙贛線蘆溪　
　　京九線南昌西20
　　浙贛線萍鄉10叉
　　京九線青云譜36叉
　　張塘線上塘8
　　浙贛線上饒20叉
　　皖贛線萬年10
　　浙贛線新余20叉
　　姚家洲10
　　浙贛線宜春20
　　弋陽東20
　　鷹潭南20叉
　　京九線永修10
　　浙贛線余江8
　　玉山10
　　樟樹8叉
　　沙潯線九江西20
　　京九線黃州8
　　八都8
　　井岡山10
　　京九線興國8
　　贛州東20

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