1、定義：不可轉(zhuǎn)讓海運單是海上運輸合同的證明和貨物收據(jù)，它不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓。如果信用證沒有表示可接受此類單據(jù)時，銀行就不能接受。

    2、不可轉(zhuǎn)讓海運單與提單的區(qū)別：

    （1） 提單具有三項作用而海運單僅有其中的二項作用。

    提單是承運人收到托運人貨物的收據(jù)；是承運人與托運人之間運輸合同契約的證明；是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權(quán)憑證。作為物權(quán)憑證，海運提單一般情況下是可以轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)。但是，海運單，它具有海運提單的第一、第二兩項作用，但它不是憑以提貨的物權(quán)憑證，不是一種可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)。

    （2） 提單背面有各種條款而海運單僅有正面內(nèi)容，沒有任何背面條款保護和制約。提單的背面一般印有各種條款受國際法制約，主要受<海牙規(guī)則>、<海牙/維斯比規(guī)則>、<漢堡規(guī)則>制約。但是不可轉(zhuǎn)讓海運單不是運輸合同的契約人，無權(quán)對承運人提出任何主張。

    3、不可轉(zhuǎn)讓海運單的其他作用：

    對進口商來說提貨方便、及時、節(jié)省費用、手續(xù)簡便。

    容易推行EDI電子數(shù)據(jù)交換。

    海運單容易與空運、陸運等運單統(tǒng)一使用

    4、目前不可轉(zhuǎn)讓海運單的可適用性

    （1）貨運代理公司拼箱業(yè)務中的“總運單”

    （2）貨代接受貨主委托，但以自己名義向承運人托運時，收貨人顯示貨代公司目的港代理人，則“總運單”采用海運單

    （3）跨國總公司與其子公司、或與其相關公司間采用匯付、托收結(jié)匯方式時，常用海運單。

    （4）貿(mào)易雙方交往悠久、彼此信任。

    （5）對于貨物價值低、數(shù)量少、或樣品的業(yè)務。

    （6）出口商已收到買方部分或全部貨款的業(yè)務。

    5、不可轉(zhuǎn)讓海運單沿需要進一步解決的主要問題

    （1）制約海運單的國際規(guī)則和必要條款問題

    （2）信用證方式下使用海運單對進口方、出口方和銀行等各方利益保障問題。

    例：

    1.海運單不具有的作用是（C）

    A.貨物收據(jù)

    B. 運輸合同證明

    C.物權(quán)憑證

    D. 運費支付憑證

    解析：海運單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓。

    2、（×）海運單上可以加“TO ORDER”字樣。

    解析：海運單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓，不能寫成憑指示。

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