四、荷載分項系數與荷載設計值

1.荷載分項系數

荷載分項系數是在設計計算中，反映了荷載的不確定性并與結構可靠度概念相關聯的一個數值。對永久荷載和可變荷載，規定了不同的分項系數。

(1)永久荷載分項系數γG：當永久荷載對結構產生的效應對結構不利時，對由可變荷載效應控制的組合取γG=1.2;對由永久荷載效應控制的組合，取γG=1.35。當產生的效應對結構有利時，—般情況下取γG=1.0;當驗算傾覆、滑移或漂浮時，取γG=0.9;對其余某些特殊情況，應按有關規范采用。

(2)可變荷載分項系數γQ：—般情況下取γQ=1.4;但對工業房屋的樓面結構，當其活荷載標準值>4kN/㎡時，考慮到活荷載數值已較大，則取γQ=1.3。

2.荷載設計值

荷載設計值等于荷載代表值乘以荷載分項系數。按承載能力極限狀態計算荷載效應時，需考慮荷載分項系數;按正常使用極限狀態計算荷載效應時(不管是考慮荷載的短期效應組合還是長期效應組合)，由于對正常使用極限狀態的可靠度比對承載能力極限狀態的可靠度要求可以適當放松，因此可以不考慮分項系數，即分項系數：1.0。

(五)材料強度指標的取值

1.強度標準值

材料強度標準值為結構設計時采用的材料性能的基本代表值，具有95%的保證率。

2.材料分項系數

材料強度分項系數是在按承載能力極限狀態設計時，按可靠度指標[β]在計算中所采用的系數值。在我國規范中，通過[β]值及材料、幾何參數、荷載基本參量，求出各種結構用的材料分項系數。對混凝土，材料分項系數取γC=1.4;對HRB335、HR400、RRB400級鋼筋，取γC=10。

3.材料強度設計值

指材料強度標準值除以材料分項系數值后的值。

在承載能力極限狀態設計中，采用材料強度設計值。

例：

1.計算基本組合的荷載效應時，永久荷載分項系數的取值下列哪一項是對的( B )。

A.任何情況下均取1.2

B.其效應對結構不利時取1.2

C.其效應對結構有利時取1.2

D.驗算抗傾覆和滑移時取1.2

2.荷載效應的基本組合是指下列哪種組合( B )。

A.永久荷載效應與可變荷載效應、偶然荷載效應的組合

B.永久荷載效應與可變荷載效應組合

C.永久荷載效應與偶然荷載效應組合

D.僅考慮永久荷載效應

3.對正常使用極限狀態的可靠度，荷載的分項系數為( )。

A.1.0; B.1.1

C.1.2 D.1.3

答案:A

4.下列構件中哪一種超過承載能力極限狀態( D )。

A.構件在荷載作用下產生較大變形而影響使用

B.構件在動力荷載作用下產生較大的振動

C.構件受拉區混凝土出現裂縫

D.構件因過度的塑性變形而不適于繼續承載