(一)基地道路出入口方位

(1)基地應盡量避免在城市主要道路上設置出入口。一般情況下，每個基地應設1—2個出入口。

(2)在主要道路的交叉口附近和商業步行街等特殊地段，通常會禁止開設機動車出入口。

(3)在可能情況下，應盡量做到人車分流，將人行入口和機動車分別設置。

(二)基地機動車出入口與城市道路的連接

車流量較多的基地(包括出租汽車站、車場等)，其通路連接城市道路的位置應符合以下規定：

(1)與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m;

(2)與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的邊緣線不應小于5m;

(3)距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m;

(4)距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不小于20m;

(5)當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接;

(6)與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當地城市規劃行政主管部門的規定。

(三)人員密集建筑的基地交通控制

大型、特大型的文化娛樂、商業服務、體育、交通等人員密集建筑的基地應符合下列規定;

(1)基地應至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以減少人員疏散時對城市正常交通的影響。

(2)基地沿城市道路的長度應按建筑規�；蚴枭⑷藬荡_定，并至少不小于基地周長的1/6;

(3)基地內至少有兩條以上不同方向通向城市道路的出口

(4)基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口;

(5)建筑物主要出人口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定;

(6)綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用，并不宜設置圍墻，大門等障礙物。

(四)停車空間

新建、擴建的公共建筑應按建筑面積或使用人數，并根據當地城市規劃行政主管部門的規定，在建筑物內或在同一基地內，或統籌建設的停車場(庫)內設置機動車和非機動車停車車位。其停車泊位數量應滿足當地城市規劃管理部門的要求。

(五)道路建設

基地內外道路的位置、寬度斷面形式、標高等，均應滿足當地城市規劃管理部門的要求。