2012年單證員考試考前復(fù)習(xí)重點(diǎn)記錄(34)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-10 09:40:26
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國際航空貨物運(yùn)輸
航空運(yùn)輸具有速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，也有運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高的缺點(diǎn)，適合運(yùn)送體積小，貨值高、鮮貨商品。我國辦理航空貨物托運(yùn)的代理是中外運(yùn)當(dāng)?shù)胤止尽?/span>
航空貨物方式有：
1、班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Air Line）；
2、包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）；
3、集中托運(yùn)（Consolidation）；
4，急件快遞（Air Express）。
航空運(yùn)輸公司只負(fù)責(zé)將貨物從一個(gè)機(jī)場運(yùn)送到另一個(gè)機(jī)場，而攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙以及地面提貨、貨交收貨人等方面的工作，全部有航空貨運(yùn)代理辦理。航空貨運(yùn)代理可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理。中外運(yùn)總公司既是中國民航的代理，也是各出口企業(yè)的貨運(yùn)代理。
航空運(yùn)單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)，是承運(yùn)人或其代理人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人收到指定貨物后向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)。但是，航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓，也不能憑運(yùn)單提貨。航空運(yùn)單的抬頭必須做成“記名抬頭”，而不能做成“指示抬頭”。買方在機(jī)場提貨，不是憑航空運(yùn)單，而是憑航空公司發(fā)出的到貨/提貨通知書和自己的身份證明。
所以，當(dāng)有些不法商人提貨之后，又以單證不符拒付時(shí)，賣方會(huì)措手無策。對(duì)于信用證項(xiàng)下的航空運(yùn)輸，賣方最好要求買方在信用證上注明航空運(yùn)單的抬頭是開證行，將貨權(quán)掌握在銀行手中，避免“貨財(cái)兩空”的危險(xiǎn)。
航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算，按貨物的體積/重量取較高者計(jì)收，但按照1000千克等于六立方米來換算的。比如有十箱貨物，總重量是180千克，總體積是1.3立方米，若運(yùn)費(fèi)是每公斤人民幣35元，總運(yùn)費(fèi)不是180X35二6300元，而是1.3 X1000÷6X35：7583.33元。又如有五十箱貨物，總重量是900千克，總體積是2立方米，若按海運(yùn)計(jì)算是泡貨，是單位運(yùn)費(fèi)乘以2，而按空運(yùn)計(jì)算卻是重貨，是單位運(yùn)費(fèi)乘以900.