根據《國際貨協》規定，我國從參加《國際貨協》的國家通過鐵路聯運進口貨物，凡國外發貨人向其所在國鐵路辦理托運，一切手續和規定均按《國際貨協》和各該國國內規章辦理。
　　我國國內有關訂貨及運輸部門對聯運進口貨物的運輸工作，主要包括聯運進口貨物在發運前編制運輸標志；審核聯運進口貨物的運輸條件；向國境站寄送合同資料；國境站的交接、分撥；進口貨物交付給收貨人以及運到逾期計算等。
　　1．聯運進口貨物運輸標志的編制
　　運輸標志又稱嘜頭（Mark），一般印制在貨物外包裝上。我國規定，聯運進口貨物在訂貨工作開始前，由經貿部統一編制向國外訂貨的代號，作為收貨人的嘜頭，各進出口公司必須按照統一規定的收貨人嘜頭對外簽訂合同。
　　2．審核聯運進口貨物的運輸條件
　　聯運進口貨物的運輸條件是合同不可缺少的重要內容，因此必須認真審核，使之符合國際聯運和國內的有關規章。
　　審核聯運進口貨物運輸條件的內容主要包括收貨人嘜頭是否正確；商品品名是否準確具體；貨物的性質和數量是否符合到站的辦理種別；包裝是否符合有關規定等。
　　3．向國境站寄送合同資料
　　合同資料是國境站核放貨物的重要依據，各進出口公司在貿易合同簽字以后，要及時將一份合同中文抄本寄給貨物進口口岸的外運分公司。合同資料包括合同的中文抄本和它的附件、補充書、協議書、變更申請書、更改書和有關確認函電等。
　　4．聯運進口貨物在國境站的交接與分撥
　　（1）聯運進口貨物交接的一般程序
　　聯運進口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是:進口國境站根據鄰國國境站貨物列車的預報和確報，通知交接所及海關做好到達列車的檢查準備工作。進口貨物列車到達后，鐵路會同海關接車，由雙方鐵路進行票據交接，然后將車輛交接單及隨車帶交的貨運票據呈交接所，交接所根據交接單辦理貨物和車輛的現場交接。海關則對貨物列車執行實際監管。
　　我國進口國境站交接所通過內部聯合辦公，開展單據核放、貨物報關和驗關工作，然后由鐵路負責將貨物調往換裝線，進行換裝作業，并按流向編組向國內發運。
　　（2）聯運進口貨物交接中的幾個問題
　　①進口合同資料
　　進口合同資料是國境站核放貨物的唯一依據，也是糾正并處理進口貨物在運輸中出現錯亂的重要資料，口岸外運分公司在收到合同資料后，如發現內容不齊全、有錯誤、字跡不清，應迅速聯系有關進出口公司修改更正。
　　聯運進口貨物抵達國境站時，口岸外運分公司根據合同資料對各種貨運單證進行審核，只有單、證、票、貨完全相符，才可核放貨物。通常聯運進口貨物貨運事故大約有以下幾類：
　　合同資料與隨車單證不符；
　　單證與貨物不符，包括有票無貨，有貨無票；
　　貨物錯經國境口岸；
　　貨物混裝、短裝或超過合同規定的數量；
　　貨物不符國際貨協規定，鐵路拒收等：
　　對上述情況，口岸外運分公司應本著以下原則處理：因鐵路過失造成的，聯系鐵路處理；因發貨人過失造成的，根據合同資料和有關規定認真細致地查驗貨物，確有可靠依據的可予以糾正，否則聯系有關公司處理。

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