集裝箱船舶專業配載是一個起步不久的新興行業，隨著主干航線集裝箱船舶不斷大型化，對配載工作提出了更高的要求。現就保障船貨安全、提高集裝箱裝載率、縮短船舶在港時間等方面結合自己的工作經驗，從操作方面進行一些分析，以期在實踐中進一步完善。
　　1 集裝箱船舶配載操作流程
　　集裝箱船舶的配載從預配到按實配裝船，涉及船舶、碼頭和口岸管理各環節。船公司的預配中心在整個流程中的地位、關系見圖1。
　　2 預配中心配載工作
　　2.1 船舶裝載資料
　　集裝箱船舶的裝載資料對配載工作起到非常關鍵的作用，是保障船貨安全的基礎，需備的資料圖紙有：
　　(1)船舶總布置圖(General arrangement plan)
　　(2)艙容圖(Capacity plan)
　　(3)集裝箱積載圖(Container stowage plan)
　　(4)冷藏箱和45英尺箱布置圖(Reefer and 45ˊcontainer plan)
　　(5)穩性報告書(Trim and stability booklet)
　　(6)集裝箱綁扎手冊(Securing manual)
　　(7)集裝箱裝載軟件及加密裝置(Loading program with password or bard lock，if any )
　　(8)危險貨物適裝證書(Special requirements for ships carrying dangerous goods)
　　2.2 配載人員的素質條件
　　對根據航線掛港、箱量分布、箱型比例、留船重箱空箱等情況以及港口碼頭和船舶的限制，全航程綜合考慮問題，對配載人員有必需的素質要求：
　　(1)航線配載人員必須熟練掌握集裝箱配載軟件，熟悉使用功能及各種配套文件，并且與公司集裝箱運輸信息系統有機地結合起來，檢查、校核、改正和補齊船圖中箱型代碼、目的港及提單編號等數據。
　　(2)認真研究和學習國際、國內關于海上集裝箱運輸的法規、制度、指南和要求，掌握集裝箱箱型代碼ISO84標準和ISO95標準的編碼規律以及兩者的區別，了解公司自有集裝箱和常租箱的箱號編號規律，各種類型集裝箱的外部尺寸、內部尺寸及裝載能力。
　　(3)具有統籌兼顧，突出重點，細心發現問題，及時跟進工作的能力。例如，在船舶抵港以前，需確認上一港的最新開航船圖，對進口船圖進行全面分析和檢查，發現船圖資料缺損及時通過公司集裝箱運輸信息系統等途徑補全，同時要確保該港代理用最新船圖報關，發送EDI中心、港方碼頭等有關部門。每項工作不僅要細心不遺漏，而且處理要及時、準確。
　　2.3 集裝箱配載要求
　　(1)對船舶，保障船舶和貨物的安全，滿足規范及公司安全文件對船舶穩性、強度、吃水、吃水差、堆重、綁扎和視線等各方面的要求。每港的配載方案必須通過裝載軟件(Loading program)的模擬校核，模擬數據以Final booking中數據和航線積累的貨物資料為準，燃油和壓載水的數量及位置的模擬接近船上的實際情況，模擬計算不僅要考慮到裝港的安全順利，同時要滿足卸貨港的要求。
　　(2)對港口，合理安排裝卸作業頭路，滿足碼頭港機作業需求，綜合考慮裝貨卸貨、重箱空箱、大柜小柜、甲板艙內等諸多因素。在上海港等受潮水影響、作業時間嚴格限制的港口，一旦因碼頭原因來不及按配載圖裝貨，允許作合理調整，以縮短船舶在港時間，為集裝箱班輪準班和海上開經濟航速創造條件。
　　(3)精益求精制作配載方案，并準備多種預案以應對各種情況，避免或減少倒箱的發生。充分利用有些港口免費倒箱的有利條件，降低成本。但當因危險品箱、冷藏箱、空箱眾多，港序變化，安全和船舶結構等原因導致倒箱不可避免時，可以合理安排倒箱，但應有充分的理由。(參見2.4)
　　(4)船舶發生改航線、港序和跳港時，配載人員必須通過公司集裝箱運輸信息系統，將EDI船圖中的集裝箱目的港和提單號等項目補齊、補正確，作出正確的改港船圖，重箱的目的港以公司集裝箱運輸信息系統最新資料為準。如有任何疑問，必須和航線部門調度、裝卸港代理核對清楚無誤后才能操作。
　　(5)在甲板上允許兼容裝箱的船舶配載時，即兩個小箱的上面可以配裝大箱(Topped with 40 ft container)，必須充分考慮到由于集裝箱箱角件的公差影響，40英尺箱有可能蓋不上去，因此40英尺箱底下一般配載一層20英尺箱為宜。對航程中可能出現的危險品箱、冷藏箱和框架箱等特種箱，應預先保留合適的位置。
　　2.4 倒箱操作(Restow & Shift)要素
　　倒箱是配載人員需要認真考慮的問題：
　　(1)倒箱應科學計算，倒箱費用，還有倒箱而產生的額外作業時間等，努力防止導致船舶滯港脫班。
　　(2)掌握和比較各港口的倒箱費用，如有否免費的倒箱數量，同BAY位倒箱費用、落地倒箱費用、空重箱倒箱費用的差別，以及大、小箱的倒箱費用的差別，力求在合適的地方以最低的倒箱成本安排倒箱。
　　(3)應盡量避免冷藏箱和危險品箱的倒箱。如必須倒箱，應在倒箱清單中確認港口能否操作，更要注明危險品級別、聯合國編號和冷藏箱的設定溫度等數據。
　　3 危險品操作特殊要求
　　3.1 IMDG Code與危險貨物適裝證書
　　(1)危險品箱貨的事前查核
　　能夠接受配載的危險品箱的貨物必須是《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)中列明的危險貨物，配載前確認危險貨物的下列內容，但不局限于以下幾點：①危險品的類別，包括副危險標志；②聯合國編號；③貨物的標準名稱；④如是液體物質，查明有無閃點，閃點多少;⑤積載和隔離要求、包裝類別；⑥裝卸、運輸、儲存注意事項；⑦危險品的理化特性；⑧應急措施。
　　(2)配載人員應理解和執行《國際海運危險貨物規則》中的有關規定，掌握和熟練使用海運危險品的積載、隔離等相關知識。危險品運輸各環節應符合有關港口國的規定。
　　(3)配載員應貫徹公司對危險品箱運輸的方針政策，認真查閱船舶《危險貨物適裝證書》中記載的有關內容，掌握其裝載能力，還應熟悉租船合同中對危險品的裝載限制，查核訂艙的危險品是否符合上述要求。
　　3.2 配載
　　(1)配載人員根據擬定承運危險貨物集裝箱船舶的《危險貨物適裝證書》的裝載規定、船舶現已積載的危險貨物集裝箱分布、危險貨物集裝箱的隔離要求和船舶航行安全必要條件等，測算出計劃承運船舶該航次所能裝載危險貨物集裝箱的宣載計劃。
　　(2)航線配載人員根據所申報的危險品性質、結合船存過境危險品的數量位置，合理安排危險品箱的裝船位置，該位置必須符合《國際危規》、《危險貨物適裝證書》以及港口國的要求，如果危險品的副危險標志積載隔離要求嚴于危險品主類別要求，必須按照副危險標志的積載隔離要求進行配載。
　　危險品集裝箱裝船指令除積載圖外，應另附配載清單，清單中包括裝載位置、箱型、危險品類別、副危險標志、聯合國編號和船公司(Operator code)等內容。
　　(3)如果條件允許，航線配載人員應將本航次配載的危險品積載圖在船舶抵港12小時前發送至有關船舶，讓船舶事先做好核對等準備工作。
　　3.3 實裝
　　(1)根據國際船舶安全營運和防止污染管理規則(ISM)精神，船舶船長、大副必須嚴格審核配船的危險品是否符合《國際危規》各項規定，尤其是有關集裝箱積載、隔離的要求，是否滿足本船《危險貨物適裝證書》的要求，有任何懷疑應及時提出，并匯報相關部門，待查清落實后方可同意裝船，船舶船長對裝運危險品具有最后的決定權。
　　(2)船舶在裝載危險品貨箱時，當值駕駛員應親臨現場進行監裝，認真核對箱號、箱位是否與實配船圖相一致。按(SMS)體系文件要求核實危險品箱是否按規定貼妥相應的IMO危險品標志，甲板、梯口是否懸掛了嚴禁吸煙或嚴禁明火作業的警示牌，并在開航前仔細檢查和落實危險品箱的綁扎情況。
　　4 裝船口岸現場工作
　　4.1 配載的跟蹤與調整
　　(1)船舶在港作業期間，航線配載人員必須與現場代理、港方碼頭配載人員和船舶船長、大副保持密切聯系，跟蹤配載、裝船全過程，據現場箱量的變化不分晝夜隨時采取措施，調整優化配載方案，盡責盡心做到集裝箱配載合理完善，符合各項安全要求。
　　(2)船舶靠泊前備妥進口船圖，靠泊后及時上船確定卸船數量。現場操作人員應及時獲取集裝箱進港信息，以便調整配載計劃。收到配載部門集裝箱預配船圖后，配合港方配載人員按預配圖進行實配，按預配意圖留出直裝箱和加載箱的位置，有疑問及時聯系解決。配載計劃如有較大更改需獲公司配載人員認可。
　　4.2 確保口岸現場代理，船到人到，船離人才離
　　(1)為使集裝箱配載裝船工作順利進行，口岸公司現場代理和工作人員應熟悉、掌握相關集裝箱配載業務知識，如船舶穩性、強度、堆重限制、彎矩剪力、集裝箱綁扎要求、視線要求、危險品隔離等專業知識，熟練使用公司和船舶的配載軟件，備齊有關船舶的配載資料。
　　(2)為合理配載，保證船舶安全適航又能多港順利裝卸，有條件的各港現場代理必須提前提供碼頭實配的EDI電子船圖，供配載人員校核，如發現不合理，現場代理應根據要求及時通知港方調整。各港現場代理必須做到船到人到，船離人離，保持通訊暢通。
　　4.3 甲板重箱的配裝
　　(1)甲板上集裝箱必須嚴格按照上輕下重原則堆放。對大于20t的重箱禁止配裝甲板上第五、六層，原則上甲板第五、六層只能配裝小于13t的重箱，如果船舶配備綁扎軟件，裝載的集裝箱應通過綁扎計算的校核。禁止在甲板上堆裝單列(Island Stow)五層或六層重箱。裝貨預配圖必須交船舶船長或大副校核后確認，并獲得船長或大副簽字。
　　(2)在裝卸貨過程中應積極配合船方監督理貨和裝卸公司作業，采納船長、大副的正確意見，滿足船方提出的合理要求，加強和船舶、港方的工作協調。
　　4.4 危險品及特種箱裝載
　　危險品箱裝載位置要按照預配船圖的指示位置堆放，危險品裝船位置和數量必須得到船長或大副的確認，滿足危險品箱的隔離要求，備妥必要的危險品艙單等資料并及時送達船舶。注意冷藏箱的工況和設定溫度，做好和港方的冷藏箱書面交接手續。裝卸特種箱時，加強現場監督，督促港方做好框架箱等大型散件貨的綁扎工作。
　　4.5 裝船完畢
　　在保障船舶安全的前提下多裝貨，以航線效益為中心，提高載箱率。裝貨結束后向船方索取裝載計算資料(船舶油水艙報告、吃水、穩性資料等)，認真查看并記錄開船時實際吃水。開航后及時將實裝集裝箱船圖傳送給預配中心、相關部門和下一港代理。育路職業  

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