現代物流是對傳統運輸的一次系統化的革命，是在運輸業實現集裝箱化的革命性變革和集裝箱多式聯運有了長足進步基礎上出現的，同時對多式聯運也是一種超越。它要求集物質流、資金流、信息流于一體，并做到既安全可靠又快捷廉價。我國貨運代理企業經過近幾十年的發展，在開展現代物流業方面形成了自己獨特的優勢，主要表現在以下幾方面：
　　1.市場及地域布局和周邊環境優勢。貨運代理業提供的是物資流通服務，貨運代理企業在貨運活動中運用的專業技能、投入的設施與設備、業務操作方式等，一般都適合物流活動，因此進入物流市場和業務調整都比較方便。同時在我國，貨運代理企業一般分布在交通樞紐和商品主要集散地，網絡眾多，交通便利，相關配套政策、措施較多，這為發展現代物流業提供了堅實基礎。
　　2.貨運代理企業通常都建有自己業務網絡和人事關系網，他們活動于貨主、船東和其他運載工具經營人、儲運公司、碼頭之間，并與海關及其他貨物進出口監管部門保持著一定的關系，這對于協調物流關系、保證物流通暢都是必須的。尤其是，貨運代理企業熟悉貨物流通基本環節和業務操作程序，具有較強的物流功能處理的能力和物流相關關系的溝通能力，有利于物流管理的有效實施。
　　3.貨運代理企業直接參與貨運市場活動，掌握市場需求與供給狀況，對市場行情和環境變化具有較強的敏感性，這對物流經營的決策是十分需要的；貨運代理企業可以運用其掌握的市場信息、專業知識和技能，為物流路徑、組織和運輸方式的選擇與組合、物流業務處理等，提供合適和可行的方案，滿足物流集約化、一體化和合理化的要求。
　　4.在信息管理、電子數據交換技術的開發與應用方面，貨運模塊與物流模塊的交融性較強。同時，貨運代理企業通過業已形成的代理網，對開發物流信息網、信息交換與共享，建立物流網鏈，提供了便利、并可節約資金的投入或減少重復建設。貨運代理企業轉變為物流經營者，也有利于貨運代理市場和物流市場結構的調整，使社會資源、全球資源得到調整和整合，提高資源利用的綜合效益。
　　5.經營觀念和人才的優勢。在經營觀念上，貨運代理業更容易接受物流概念與內涵，了解貨運與物流的關系，使貨運業務向綜合物流業務的延伸和經營轉變更加方便。在物流專業人才的培養方面，貨運代理從業人員相對于其他行業而言同樣也更容易接受物流知識。
　　有調查表明，國際貿易貨物總量約80%的是由貨運代理企業進行操作和實現進出口運輸之要求。所以，在當今的貨運環境條件下，貨運代理企業可以充分利用已有優勢在廣闊的物流市場拓展自己的業務、形成自己的物流產品和品牌。
　　盡管貨運代理在我國有了蓬勃的發展，但是仍然存在著許多不盡人意的地方，表現在以下幾個方面：
　　1.法律法規的不健全。在代理業比較發達的西方國家，一般都有專門的法律針對有關代理的問題予以規定。同時，各國的貨運代理管理部門或者貨運代理協會也都制定了具有普遍約束力的條款、協議等。我國雖然也陸續出臺了一些有關貨運代理的法規，但缺少更加全面的、詳盡的法律。
　　2.服務方式單一，代理手段落后。第三方物流供應商與客戶的關系表現在與客戶共擔風險和責任上。第三方物流企業既是客戶的戰略投資人，也是風險投資者，一般來說，客戶在倉儲、運輸等非核心領域減少的投資則由第三方物流企業彌補，用于購置車輛、倉庫等設施，建設物流網點，構建信息系統。目前，除少數大型企業外，能達到這種境界的貨代企業鳳毛麟角。
　　3.盈利方式不合理。差價和訂艙傭金是我國傳統貨運代理的主要收入來源，隨著運價公開和船貨直接見面的趨勢，吃差價基本上已不可能。而在訂艙傭金方面，由于船公司紛紛轉向依靠自己的貨運代理機構攬貨，獨立的貨運代理從承運人那里獲得傭金也越來越難。
　　4.市場規模偏小，市場人為割裂嚴重。我國貨運代理企業大多規模小，各自為政，獨立經營，導致市場規模的偏小。而且，我國的國際和國內貨運代理兩個市場是截然分裂的，限制了貨運代理企業的健康發展和貨運代理市場的成熟。另外，由于我國大多數貨運代理企業沒有建立起有效的國際網絡，難以提供全程的國際貨運服務。
　　5.缺乏核心競爭力。貨運代理屬于服務貿易的一種，基本上不存在行業壁壘，很多貨運代理公司服務缺乏特色，一直沒有形成自身的核心優勢，很難承受替代產品的競爭。
　　6.非法代理猖撅。非法經營貨運代理是目前貨運代理中存在的嚴重問題。例如私自從事貨運代理業務、變相承包、出租、轉讓經營權。這些非法經營活動，嚴重擾亂了貨運代理市場的正常的經營秩序，增加了進出口成本，損害了廣大貨主的合法利益，并造成了國家稅收的大量流失。
　　7.運代關系不明。我國有很多運輸企業本身設有具備貨運代理職能的部門；有些貨運代理企業與運輸企業隸屬于同一主管單位，這種做法違反了貨運代理的國際慣例。它導致了諸多問題，損害貨主的正當權益，不利于代理對各種運輸代理、方式的溝通等。
　　此外，貨運代理行業還存在著基礎設施匱乏、人員素質低下、缺乏統一規劃等不足之處。
　　現代物流是生產企業與運輸企業利潤融合的最佳渠道，是生產企業與運輸企業間商業活動相互有機銜接所必須的系統綜合和對總成本的控制，它為貨運代理拓展了利潤來源，擴大了市場份額，加強了市場競爭力。貨運代理以其自身所擁有的運力、倉儲和代理網絡為其開展現代物流服務的支持力量，通過為客戶提供全程的物流服務，從中獲得自身發展所需的商業利潤和市場空間。因此，現代物流服務的拓展必將成為貨運代理企業提高收益的一個重要增長點，并且成為國際貨運代理業務的一個嶄新的發展階段。育路職業  

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