一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分, 共15分。單項(xiàng)選擇題答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）
1．海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸中的場(chǎng)站收據(jù)是（    ）。
A．交貨憑證     B．海關(guān)放行單  
C．大副收據(jù)    D．換提單憑證
答案：D。
2．航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼EAT 表示的中文含義（   ）。
A．活動(dòng)物    B．航材
C．食品 D．干冰
答案：C。
3．證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證是（    ）。
A．提單        B．大副收據(jù)
C．場(chǎng)站收據(jù)     D．海運(yùn)單
答案：A。
4．船舶應(yīng)該在預(yù)定期限內(nèi)抵達(dá)裝貨港準(zhǔn)備裝貨，這個(gè)期限稱之為（    ）。
A．裝卸時(shí)間 B．受載期
C．宣載期 D.速譴期
答案：B。
5．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約采用的責(zé)任基礎(chǔ)為 （  ）。
A．完全過(guò)失責(zé)任制         B．不完全過(guò)失責(zé)任制    
C．嚴(yán)格責(zé)任制    D．結(jié)果責(zé)任制
答案：A。
6．某集裝箱代號(hào)為AKG1234MU，該集裝箱是（   ）。
A．南方航空公司             B．東方航空公司
C．國(guó)際航空公司              D．中國(guó)航空公司
答案：B。
7．PAP1100CA, 其中第一個(gè)字母P代表（   ）。
A．注冊(cè)的飛機(jī)集裝器  B．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器
C．注冊(cè)的飛機(jī)集裝板  D．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板
答案：C。
8．SCR表示（    ）運(yùn)價(jià)。
A．比例運(yùn)價(jià)  B．指定商品運(yùn)價(jià)
C．普通貨物運(yùn)價(jià) D．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),
答案：B。
9．從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)（    ）。
A．POD            B．HWB     
C．MWB           D．AOG
答案：A。
10．自中國(guó)至IATA業(yè)務(wù)一、二、三區(qū)，每票貨物的危險(xiǎn)品處理費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)均為（    ）。
A．100元人民幣    B．200元人民幣  
C．300元人民幣      D．400元人民幣
答案：D。
11．表示航空貨物指定商品運(yùn)價(jià)的類別代碼是（    ）。
A．M B．C
C．N D．Q
答案：B。
12．航空貨運(yùn)中，General Cargo Rate 表示的中文含義是（    ）。
A．普通貨物運(yùn)價(jià)  B．指定商品運(yùn)價(jià)
C．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)  D．比例運(yùn)價(jià)
答案：A。
13．根據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)延遲交付貨物，同時(shí)伴隨貨物的滅失或損壞時(shí)的賠償責(zé)任限制為（    ）。
Ａ．延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍
B．延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2倍  
C．應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍和責(zé)任限額的總和
D．以公約規(guī)定賠償責(zé)任限額為最高限額
答案：D。
14．我國(guó)鐵路集二線的終點(diǎn)站是（    ）車站。
A．滿洲里         B．二連站         
C．阿拉山口站     D．丹東站 
答案：B。
15．根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每件或每單位貨損滅失的賠償責(zé)任限制為（    ）。
A．920SDR         B．835SDR
C．666.67SDR    D．600SDR
答案：C。
16．（   ）組織是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。
A．ICAO      B．IATA  
C．SITA       D．FIATA
答案：A。
17．一票航空貨運(yùn)主單號(hào)999-3446518X的第八位檢驗(yàn)號(hào)是（    ）。
A．0                      B．1
C．2                      D．3
答案：C。
18．貨運(yùn)單Not Negotiable的意義（    ）。
A．航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓    B．AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件
C．AWB上航程不可改變   D．AWB不可以在運(yùn)輸始發(fā)國(guó)以外銷售
答案：B。
19．日本東京的成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼（   ）。
A．OSA                      B．HND   
C．KIX                      D．NRT
答案：D。
20．中國(guó)國(guó)際航空公司的三位數(shù)字代號(hào)（    ）。
A．781                    B．782     
C．789                    D．999
答案：D。

21．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)下的網(wǎng)狀責(zé)任制是指（    ）。
A．對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，且對(duì)各運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任相同
B．對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，且對(duì)各運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任不同
C．對(duì)全程不負(fù)責(zé)任，由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)
D．僅對(duì)自己履行的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)
答案：B。
22．以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)（    ）。
A．簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同    B．采用一種運(yùn)輸方式 
C．采用一次托運(yùn)    D．一次付費(fèi)
答案：B。
23．承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（    ）。
A．以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)  B．以提單記載為準(zhǔn)
C．提單條款無(wú)效  D．雙方另行商定
答案：B。
24．依據(jù)我國(guó)海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間（    ）。
A．裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止
B．裝上船至卸下船
C．船舷到船舷
D．倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
答案：A。
25．下列哪張單證是海運(yùn)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中特有的單證？（    ）
A．交貨記錄  B．場(chǎng)站收據(jù)
C．設(shè)備交接單  D．裝箱單
答案：A。
26．海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收租金的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式是（    ）。
A．期租      B．程租          
C．光租            D．航次期租
答案：D。
27．如果運(yùn)輸?shù)目旒悄康牡睾ｊP(guān)當(dāng)局對(duì)貨物有特殊規(guī)定，將采用以下運(yùn)輸方式（    ）。
A．專人派送                      B．門到機(jī)場(chǎng)服務(wù)
C．機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)服務(wù)                  D．門到門服務(wù)
答案：B。
28．《蒙特利爾第四號(hào)議定書》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（   ）個(gè)特別提款權(quán).。
A．15                             B．16 
C．17                     D．18
答案：C。
29．我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單，代理人持有（    ）。
A．正本3          B．副本6
C．副本9               D．正本1
答案：C。 
30．航空貨物的指定商品品名編號(hào)在2000-2999之間的編號(hào)代表（    ）貨物。
A．機(jī)器、汽車和電器設(shè)備 B．可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
C．活動(dòng)物及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品 D．紡織品、纖維及其制品
答案：D。

二、判斷題（每題0.5分, 共15分。答案為“是”的，在答題卡上涂“A”，答案為“否”的，在答題卡上涂“B”，兩個(gè)都涂的作廢）
31．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從接受貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。（    ）
答案：正確。
32．包運(yùn)租船方式的性質(zhì)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本與期租船方式相同。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
33．件雜貨班輪運(yùn)輸雖然“倉(cāng)庫(kù)收貨、集中裝船”，船公司的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)仍然以船舷或鉤為界，貨物裝上前的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任由托運(yùn)人承擔(dān)。（    ）
答案：正確。
34．海上運(yùn)輸?shù)募b箱卸港后，由汽車運(yùn)往內(nèi)地的集裝箱場(chǎng)站，這種海陸聯(lián)運(yùn)的形式屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)范疇。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
35．集裝箱提單背面條款中一般都規(guī)定，承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而載運(yùn)的危險(xiǎn)品，途中可任意處置而不負(fù)任何責(zé)任。（    ）
答案：正確。
36．程租合同下，由于不可抗力導(dǎo)致船舶不能在解約日前抵達(dá)裝貨港，租方不能解除合同。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
37．航空法的國(guó)際性特點(diǎn)，使得國(guó)內(nèi)航空法與國(guó)際航空法具有高度的統(tǒng)一性。（   ）
答案：正確。
38．固定包艙指的是托運(yùn)人只有向承運(yùn)人交付貨物，才支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
39．IRP是運(yùn)費(fèi)更改通知書，在運(yùn)費(fèi)發(fā)生變化時(shí)使用。（   ）
答案：錯(cuò)誤。
40．在航空主運(yùn)單上，填寫的運(yùn)價(jià)不可以是協(xié)議運(yùn)價(jià)。（   ）
答案：正確。
41．在航空運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人證明受害人自己的過(guò)失是造成損失的原因或原因之一，法院可以按照其法律規(guī)定，免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。（    ）
答案：正確。
42．《華沙公約》的“無(wú)過(guò)失責(zé)任”指的是托運(yùn)人必須證明航空公司一方有過(guò)失。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
43．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就是指海陸空三種形式的聯(lián)合運(yùn)輸。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
44．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定毛重每公斤的賠償限額與華沙公約規(guī)定的數(shù)額是相同的。
（    ）
答案：錯(cuò)誤。
45．提貨單（D/O），俗稱“小提單”，是收貨人憑以向現(xiàn)場(chǎng)提取貨物的憑證,與提單的作用相同。（    ）
答案：錯(cuò)誤。 
46．航空運(yùn)費(fèi)就是指運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)間的運(yùn)輸貨物的航空費(fèi)用，不包括其它費(fèi)用。（    ）
答案：正確。
47．國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際航班的國(guó)內(nèi)段只能適用國(guó)內(nèi)航空法，不能適用華沙體制。
（    ）
答案：錯(cuò)誤。
48．在航空運(yùn)輸中，如果承運(yùn)人承運(yùn)貨物而不出具運(yùn)單，則無(wú)權(quán)享受法律所規(guī)定的免責(zé)及責(zé)任限額。（   ）
答案：正確。
49．在航空運(yùn)輸中，托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)要求在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回。（   ）
答案：正確。
50．包板使得代理人掌握著艙位價(jià)格的制定權(quán)。（    ）
答案：正確。
51．在航空運(yùn)輸中，托運(yùn)人的貨物價(jià)值超過(guò)每公斤250法郎，托運(yùn)人便有權(quán)要求在空運(yùn)單上申明貨物價(jià)值，承運(yùn)人不得以任何理由拒絕托運(yùn)人去聲明價(jià)值。（   ）
答案：正確。
52．在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)各種資料或單證是否正確或完備沒(méi)有檢查的義務(wù)。（   ）
答案：正確。
53．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的國(guó)際公約，它強(qiáng)制適用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
54．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單就是通常所說(shuō)的聯(lián)運(yùn)提單。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
55．國(guó)際公路貨物運(yùn)輸中，發(fā)貨人一張運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨物可以同時(shí)選擇保價(jià)和不保價(jià)。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
56．預(yù)借提單是承運(yùn)人收到貨物后，實(shí)際裝船前簽發(fā)的沒(méi)有填寫船名和裝船日期的提單。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
57．海運(yùn)單是海運(yùn)提單的簡(jiǎn)稱。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
58．航空貨運(yùn)合同的主體是承運(yùn)人，客體是托運(yùn)人。（   ）
答案：錯(cuò)誤。
59．每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型號(hào)的集裝箱。（    ）
答案：錯(cuò)誤。
60．在航空貨運(yùn)中，運(yùn)送小狗或時(shí)裝都必須提前訂艙。（    ）
答案：錯(cuò)誤。

三、多項(xiàng)選擇題（每題1分, 共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均作廢）
61．以下那些國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)則適用于鐵路和發(fā)收貨人（      ）。
A．國(guó)際貨協(xié)      B．統(tǒng)一貨價(jià)     
C．貨協(xié)細(xì)則     D．國(guó)境鐵路協(xié)定 
答案：ABD。
62．下列何種術(shù)語(yǔ)不屬于集裝箱整箱接受、拆箱交付方式（      ）。
A．DOOR/CY     B．DOOR/CFS    
C．TACKLE/CFS   D．CY/TACKLE
答案：AD。
63．航空集裝器包括（      ）。
A．集裝板和網(wǎng)套；                   B．結(jié)構(gòu)集裝棚      
C．非結(jié)構(gòu)集裝棚                    D．集裝箱
答案：ABCD。
64．公路運(yùn)輸中哪些貨物發(fā)貨人必須派人押運(yùn)（      ）。
A．文物       B．尖端精密產(chǎn)品   
C．稀有珍貴物品      D．危險(xiǎn)貨物     
答案：ABC。
65．以下哪些運(yùn)輸組織方式屬于多式聯(lián)運(yùn)方式（      ）。
A．SLB         B．OCP            
C．MLB              D．IPI                
答案：ACD。
66．目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為以下哪些種類（      ）。
A．Port to Port B/L        B．FBL
C．Multidoc      D．Combined transport B/L
答案：BCD。
67．下列（      ）是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)。
A．INSTRUMENTS     B．DIVING EQUIPMENT
C．CAMPING GEAR      D．HOUSEHOLD GOODS
答案：ABCD。
68．哪些貨物在國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中只限按整車辦理，不得按零擔(dān)運(yùn)送（      ）。
A．冷藏貨   B．蜂蜜  
C．裝于容器的活動(dòng)物    D．不易計(jì)算件數(shù)的貨物
答案：ABD。
69．以下哪些術(shù)語(yǔ)表明在航次租船下，船方不負(fù)責(zé)貨物的卸貨費(fèi)用（      ）。
A．艙內(nèi)收貨條款      B．艙內(nèi)交貨條款    
C．艙內(nèi)收交貨條款     D．班輪條款  
答案：BC。
70．提單按收貨人一欄內(nèi)的不同記載，可以分為（      ）。
A．記名提單  B．指示提單
C．不記名提單  D．海運(yùn)單
答案：ABC。
71．在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（      ）。
A．蛋白石 B．服裝
C．黑猩猩 D．易腐貨物
答案：ACD。
72．每個(gè)活動(dòng)物容器上至少貼（        ）標(biāo)簽。
A．活動(dòng)物標(biāo)簽 B．危險(xiǎn)品標(biāo)簽
C．不可倒置標(biāo)簽 D．有毒標(biāo)簽
答案：AC。
73．下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（      ）。
A．股票                      B．金表
C．人工養(yǎng)殖珍珠              D．公司文件
答案：ABC。
74．下列（     ）貨物不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸。
A．貴重物品 B．活動(dòng)物
C．尸體、骨灰              D．外交信袋
答案：ABCD。
75．對(duì)于航空貨物是液體類的包裝要遵循以下原則（      ）。
A．容器內(nèi)至少有5-10%的空隙
B．封蓋嚴(yán)密
C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升 
D．每件重量不超過(guò)25公斤
答案：ABC。
一、問(wèn)答題（每題4分, 共16分）
1．闡述航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)牟僮髟瓌t。
答案：①預(yù)先檢查原則：組裝集裝器或裝機(jī)之前，認(rèn)真檢查，包裝件在完全符合要求的情況下，才可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。檢查的內(nèi)容包括：外包裝無(wú)漏洞、無(wú)破損，包裝件無(wú)氣味，無(wú)任何漏泄及損壞的跡象；包裝件上的危險(xiǎn)性標(biāo)簽和操作標(biāo)簽正確無(wú)誤、粘貼牢固，包裝件的文字標(biāo)記(包括運(yùn)輸專用名稱、UN或ID編號(hào)、托運(yùn)人和收貨人的姓名及地址)書寫正確，字跡清楚。
②方向性原則：裝有液體危險(xiǎn)物品的包裝件均按要求貼有向上標(biāo)簽(需要時(shí)還應(yīng)標(biāo)注"THIS SIDE UP")在搬運(yùn)、裝卸、裝集裝板或集裝箱以及裝機(jī)的全過(guò)程中，必須按該標(biāo)簽的指向使包裝件始終保持直立向上。
③輕拿輕放原則：人工操作、機(jī)械操作必須輕拿輕放，切忌磕、碰、摔、撞。
④固定貨物、防止滑動(dòng)原則：危險(xiǎn)物品應(yīng)設(shè)法固定。防止在飛機(jī)飛行中傾倒或翻滾，造成損壞。
2．簡(jiǎn)述航空索賠所需的文件。
答：（1）正式索賠函2份（收貨人/發(fā)貨人向代理公司、代理公司向航空公司）；
（2）貨運(yùn)單正本或副本；
（3）貨物商業(yè)發(fā)票、裝箱清單和其它必要資料；
（4）貨物艙單（航空公司復(fù)�。�；
（5）貨物運(yùn)輸事故簽證（貨物損失的客觀詳細(xì)情況）；
（6）商檢證明（貨物損害后由商檢等中介機(jī)構(gòu)所做的鑒定報(bào)告）；
（7）運(yùn)輸事故記錄；
（8）來(lái)往電傳。
3．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有那些基本特征？
答：(1)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是本人，而非代理人。
(2)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在以本人身份開(kāi)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，并不妨礙其以代理人的身份開(kāi)展業(yè)務(wù)工作。
(3)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“中間人”。
(4)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人即可以擁有運(yùn)輸工具也可以不擁有運(yùn)輸工具。
4．簡(jiǎn)述航空集裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
答：(1)減少貨物裝運(yùn)的時(shí)間，提高工作效率。
(2)以集裝運(yùn)輸替代散件裝機(jī)，可以減少地面等待時(shí)間。
(3)減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)、提高完好率。
(4)減少差錯(cuò)事故，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

二、計(jì)算題（每題5分, 共10分）

1．Routing：Beijing，CHINA（BJS）
to Tokyo，JAPAN（TYO）
Commodity：MACHINERY
Gross Weight：2 Pieces EACH 18.9Kgs
Dimensions：2 Pieces  70×47×35 CM EACH
計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)：
公布運(yùn)價(jià)如下：
BEIJING          CN                        BJS
Y.RENMINBI      CNY                        KGS
TOKYO           JP                   M        230
N       37.51
45       28.13

答案：Volume ：  70×47×35×2=230300CM3    
     Volume Weight： 230300CM3 ÷6000 CM3 /KG = 38.38KGS = 38.5KGS 
       Gross Weight：    2× 18.9=37.8 KGS   
    Applicable Rate：  GCR Q45 37.51CNY/KG
Chargeable Weight： 45.0 KGS   
    Weight charge：   45.0 × 28.13 = CNY 1265.85
2．Routing：Beijing，CHINA（BJS）
To Portland，U.S.A（PDX）
   Commodity：FIBRES
   Gross Weight：22 Pieces，EACH 70.5 KGS
Dimensions：22 Pieces， 82×68×52CM
計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。
公布運(yùn)價(jià)如下：
BEIJING            CN                        BJS
Y.RENMINBI      CNY                      KGS
PORTLAND，            U.S.A.                       M       420.00
                                                     N        59.61
45       45.68
100       41.81
300      38.79
                                        2211         300      27.29
                                        2211        1500      25.49
答：Volume ：          82×68×52CM×22 = 6378944CM3  

Volume Weight： 6378944CM3 ÷6000 CM3 /KG = 1063.16KGS = 1063.5KGS
Gross Weight：      70.5×22=1551.0 KGS
Applicable Rate：    SCR  2211/Q1500 25.49CNY/KG 
Chargeable Weight：  1551.0 KGS
Weight charge：     1551.0 ×25.49 = CNY.39534.99  

三、案例分析    (每題5分, 共10分)
1．一票從北京運(yùn)往倫敦的機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)單號(hào)666-33783442 ，4件，每件25公斤，當(dāng)在巴黎中轉(zhuǎn)時(shí)，由于臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)貨人向航空公司提出停止運(yùn)輸，且返回北京。
問(wèn)：發(fā)貨人的請(qǐng)求是否可以得到航空公司的許可？為什么？
返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)來(lái)支付？
答案：發(fā)貨人的請(qǐng)求可以得到航空公司的許可。
根據(jù)《華沙公約》“托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回，或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人，或要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用�！�
返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來(lái)支付。
2．一票從上海運(yùn)往泰國(guó)的整套流水線機(jī)器，貨運(yùn)單號(hào)777-89783442 ，由于機(jī)器比較龐大，用了6個(gè)箱子，每件重量60公斤，整套機(jī)器的價(jià)值USD6000，無(wú)申明價(jià)值，在終點(diǎn)站接貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)箱子開(kāi)裂，經(jīng)檢驗(yàn)，這個(gè)箱子的機(jī)器已完全受損，其它5個(gè)箱子完好。
問(wèn)：航空公司應(yīng)如何賠償？
答案：此批貨物屬于國(guó)際運(yùn)輸，根據(jù)《華沙公約》第二十二條第二款（B） “如交運(yùn)的行李或貨物的一部分或者貨物中任何物件發(fā)生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運(yùn)單所列的另一包裝件或者其它包裝件的價(jià)值時(shí)，在確定責(zé)任限額時(shí)，另一包裝件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)”。
因此，6件箱子的貨物都受到影響，無(wú)法使用，必須按照整票貨物來(lái)賠。
總重：6×60=360公斤  按照每公斤20美元，USD20×360=USD7200 
由于USD7200大于實(shí)際價(jià)值，因此航空公司應(yīng)賠償 USD6000 

四、操作題 ( 9分)
有一托運(yùn)人準(zhǔn)備從北京運(yùn)往新加坡一只名貴犬，請(qǐng)問(wèn)代理人如何向航空公司交運(yùn)。
（1）收運(yùn)這只名貴犬各項(xiàng)注意事項(xiàng)應(yīng)參照IATA出版的哪本手冊(cè)？
（2）托運(yùn)人應(yīng)提交哪些文件？
（3）容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼？
（4）能否辦理運(yùn)費(fèi)到付？
（5）應(yīng)如何注意運(yùn)達(dá)目的站的時(shí)間？
答案：（1）參照：IATA每年出版一期《活動(dòng)物規(guī)則》（Live Animal Regulations，LAR）
（2）活動(dòng)物證明書；動(dòng)物衛(wèi)生檢疫證明；有關(guān)國(guó)家的進(jìn)出口許可證。
（3）①"動(dòng)物"標(biāo)貼(LIVE ANIMAL )；②"不可倒置"標(biāo)貼(THIS SIDE UP)；
（4）不可以
（5）盡量避開(kāi)周末和節(jié)假日，以免動(dòng)物運(yùn)達(dá)后延誤交付，造成動(dòng)物死亡。

五、英語(yǔ)題 (每個(gè)術(shù)語(yǔ)1分, 共10分)
1．漢譯英
（1）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
（2）貨運(yùn)收貨證書
（3）集運(yùn)
（4）腹艙貨運(yùn)
（5）集裝設(shè)備
答案：（1）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) International multimodal  (Intermodal)  transport
（2）貨運(yùn)收貨證書 Forwarders Certificate of Receipt
（3）集運(yùn) Consolidation
（4）腹艙貨運(yùn) belly pit freight service
（5）集裝設(shè)備 Unit Load Devices
2．英譯漢
（1）aircargo agency
（2）FIATA
（3）electronic data interchange
（4）SLI
（5）cargo manifest
答案：（1）aircargo agency 航空貨運(yùn)代理
（2）FIATA  國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)
（3）electronic data interchange 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
（4）SLI 貨物托運(yùn)書 (單)
（5）cargo manifest  (貨物)艙單