出口結匯單據不符點規避指南
來源：育路單證跟/單考試發布時間：2008-06-26 09:36:43
現代國際貨物的買賣表現為單據的買賣，單據代表了貨物，單據質量直接關系到收匯安全。在一些以信用證為支付方式的出口合同中，出口結匯單據不符點的出現，使出口企業難以順利收匯。合同條款是信用證開立的基礎，要減少單據不符點，必須合理設置合同條款。
一、不妥當的合同條款是單據不符點產生的根源
1.設置的合同條款相互之間不配套，不協調合同條款中有價格條款、裝運條款、支付條款等相對獨立的條款，如果在同一合同中條款的設置不協調、不配套，結匯單據將不可避免地出現不符點。如某出口合同：價格條款：CIF伊斯蘭堡，裝運港：上海……提供港至港已裝船海運提單……。根據常識，我們知道伊斯蘭堡是內陸城市，按照合同要求，要完成貨物的運輸，其經過海上的合理的運輸路線應該是：上海港口→卡拉奇港口→伊斯蘭堡，第一段運輸屬于港至港海上運輸，第二段運輸屬于港口至內陸的陸地運輸，整個運輸就是標準的海陸聯運。但是由于該合同所設置的條款相互間不協調、不配套，就此而言，單據不可避免地出現下述不符點之一：如果提供聯運提單，雖然符合合同把貨物從上海港運到伊斯蘭堡的規定，但是這違反了合同規定提供港至港海運提單的要求；如果提供港至港海運提單，滿足了合同對單據的要求，但是，目的港變為了卡拉奇港，這又違反了合同中目的地為伊斯蘭堡的規定。
2.設置了錯誤的合同條款合同中設置的條款本身有錯誤：條款內容不符合國際貿易慣例，或不符合相關行業的習慣做法。如：貨物出口到非歐盟等為我國提供普遍優惠的國家，卻要求提供GSP FORMA格式的產地證；CIF條款的合同，要求過高的保險加成，以至保險公司不能接受。
3.合同條款對單據表面內容的規定違背第三方出證機構的出證常規合同條款對單據表面內容的規定違背第三方出證機構的常規，如某些合同，特別是在轉口合同中，往往出現這樣的條款：“除發票、匯票外，其他所有單據不得顯示發票號、發票金額、信用證號等內容”，如果合同規定了類似條款，并且要求提示GSP FORMA產地證等單據，那么出口企業將得不到符合合同規定的單據。
4.合同中規定的單據交單期過短合同中規定的單據交單期過短，單據出現不符點的可能性很大。國際商會在UCP500中規定：信用證應規定一個裝運日期后必需按照信用證條款交單的特定期限。如果未規定期限，只要單據在信用證有效期內提交，銀行接受在裝運日21天內提交的單據。在實際業務操作中，交單期限多掌握在15至21天。交單期限的規定時間不能太長，這是為了保障申請人的權益，為了讓申請人及時得到單據，提取貨物；交單期限的規定時間也不能太短，這是為了保障受益人的權益，讓受益人在貨物裝運后，有合理的時間制作單據、獲取單據并向銀行交單。而有的合同，對單據的交單期限規定的時間過短，僅3、5天，或7、8天，這實際上是在簽訂合同之時，出口企業就放棄了在裝船后自己應該有合理時間制單議付的權益，出口企業在比較緊迫的時間內制單、交單議付，單據極容易出現不符點；或者雖然發現單據表面有不符點，但因缺乏更改時間，就只能遺憾地讓單據存在不符點。
5.對合同條款的規定過于細致對合同條款，如商品重量、數量等條款的規定過于細致，使得業務操作缺乏靈活性，如鋼材的出口合同中詳細地規定了每根鋼材的重量范圍，及鋼材總根數、總重量，但未規定溢短裝條款。最后，出現比較尷尬的局面：鋼材的數量和重量出現了矛盾，鋼材的數量符合合同規定時，重量超過合同的規定；重量符合合同的規定時，鋼材的數量又不符合合同規定，合同對數量、重量的過于詳細、死板的規定使單據非常容易出現不符點。
二、合理設置合同條款，減少單據不符點的產生
1.理順合同條款之間的銜接關系、對應關系在實際業務中，不同的貿易條件使每份合同的要求不同，由于所買賣貨物的不同，涉及的當事人不同，雙方的具體要求不同等，這就要求我們在簽訂合同之時，理順合同條款之間的銜接關系、對應關系，使相關條款之間相互協調一致，環環相扣。比如CNF的交貨條款，可以在合同中規定由我們出口方提供提單、船齡、船籍、大副收據、裝運通知書等單據，而不應規定出口方提供保險單據；FOB條款，可請求出口方協助進口方安排貨物的運輸，提供“運費到付”提單，而不應規定出口方提供“運費已付”提單；目的地在內陸且要求海運的，應在合同中作接受聯合運輸的規定，而不能限制出口方的運輸方式單純為海運；非歐盟等提供普遍優惠的貿易家，可要求提供產地證，但不能規定提供FORM A產地證；……處理好合同條款條款之間的銜接關系、對應關系，減少因條款設置的混亂而導致單據不符點的產生。
2.設置的條款要靈活，便于履約操作對各項條款的設置，不能死板，不能過于繁瑣細致，應該靈活，為簽約后的履約操作留下足夠的空間，減少單據不符點的出現。比如，貨物運輸應盡量爭取可轉運、可分批裝運，對有些商品，應規定數量溢短裝條款及相應的金額的增減幅度，以便于在貨物裝運時，作為出口方我們就可以比較方便根據實際情況對貨物進行數量、航線進行靈活、適當的調整，減少因條款死板而產生的單據不符點。
3.熟悉各種單據的內容，將客戶對單據內容的要求控制在出證機構的許可范圍內單據作為履約證明，是出口方的收款憑證。對出口方來說，官方機構及其他第三方出具的各種單據，是不可控制的單據。那么，在簽訂合同之前，出口方就必須了解官方機構及其他第三方出證機構出具單據的相關規定，熟悉他們出具的單據的具體內容：單據表面格式怎樣、哪些內容是必須顯示的，哪些內容是可以按我們的要求添加的，等等，在簽訂合同之時，為順利獲取官方機構及其他第三方出證機構出具單據提供必要的平臺，減少因設置錯誤條款而產生的單據不符點。
4.對客戶的某些過分要求，切忌隨意讓步為了促進出口業務的發展，在交易中，適當向客戶提供方便、優惠是可以考慮的，但在為客戶提供方便的同時，必須為自己簽約后的履約留下足夠的操作空間，不能使自己陷入履約困境。為了安全及時結匯，在磋商貿易條款時，必須維護自己作為出口人的正當權益，考慮合同條款的設置是否使履約方便、靈活，獲取單據是否方便，對客戶的某些過分要求，切忌以犧牲自己的權益的為代價，隨意做出讓步。