一、風(fēng)險、費用和損失

　　在海運貨物保險中，保險人的承保范圍包括可保障的風(fēng)險、可補償?shù)膿p失和可為保險公司承擔(dān)的費用三個方面。

　　(一)風(fēng)險

　　海上貨物運輸保險中的風(fēng)險可按下圖進(jìn)行分類：

　　1.海上風(fēng)險

　　又稱海難，是指船舶或貨物在海上運輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。

　　(1)自然災(zāi)害

　　指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害。

　　(2)意外事故：指人或物體遭受到外來的突然的、非意料中的事故。

　　2.外來風(fēng)險:可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險兩類：

　　(1)一般外來風(fēng)險是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險，主要包括：偷竊、滲漏、短量。碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。

　　(2)特殊外來風(fēng)險是指戰(zhàn)爭、種族沖突或一國的軍事、政治、國家政策法令和行政措施等的變化，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等。

　　(二)損失(重點)

　　1.全部損失(識記)

　　是指運輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。又可以分為：

　　(1)實際全損。是指被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失;被保險貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已失去原有用途和價值;被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪;載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊。

　　(2)推定全損。是指貨物在海上運輸途中遭遇承保風(fēng)險后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費用，或者再加上續(xù)運至目的地的費用總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。

　　2.部分損失

　　指被保險貨物損失沒有達(dá)到全部損失的程度。又可分為共同海損與單獨海損。

　　(1)共同海損(重點識記)。是指載貨船舶在海運途中遇到危及船、貨的共同危險，船方為了維護船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意地并且合理地作出的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。

　　共同海損的成立應(yīng)具備以下條件：

　　第一，船方在采取措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，不能主觀臆測可能有危險發(fā)生而采取措施;

　　第二，船方所采取的措施必須是有意的、合理的;

　　第三，所作出的犧牲或支出的費用必須是非常性質(zhì)的。非常性質(zhì)是指這種犧牲或費用不是通常業(yè)務(wù)中所必然會遇到或支出的;

　　第四，構(gòu)成共同海損的犧牲和費用支出必須是有效的。

　　共同海損犧牲和費用應(yīng)該由船舶、貨物和運費三方共同按最后獲救的價值的比例分?jǐn)偅�這種分?jǐn)偨凶龉餐�海損分?jǐn)偂?/p>

　　(2)單獨海損。是指貨物受損后.未達(dá)到全損的程度，而且是單獨一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨負(fù)擔(dān)的一種部分損失。

　　簡答：單獨海損和共同海損有何區(qū)別?

　　例如：在整船運輸中，有面粉、機器設(shè)備、鋼材三種貨物，途中遇到暴風(fēng)雨，海水進(jìn)入船艙，海水浸泡了部分面粉，使其變質(zhì)。面粉的損失只是使面粉一家貨主的利益受影響，跟同船所裝的其他貨物的貨主和船東利益無關(guān)，因而屬于單獨海損。

　　(單選)

　　1.水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原來的使用價值，屬于：

　　A.實際全損

　　B.推定全損

　　C.共同海損

　　D.單獨海損

　　答案：A

　　2.單獨海損和共同海損的共同之處在于：

　　A. 二者造成的原因相同

　　B. 損失都屬于部分海損

　　C. 二者的責(zé)任承擔(dān)方法不同

　　D. 二者都屬于全部海損

　　答案：B

　　(三)費用

　　保險人承擔(dān)的費用是指保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，為減少貨物的實際損失而支出的合理費用。包括以下兩種：

　　1.施救費用。被保險人或其代理人、雇傭人員和保險單證受益人等為搶救保險標(biāo)的物，以防止其損失擴大所采取的措施而支出的費用。

　　2.救助費用。由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為而向其支付的報酬。